Spezial Mercedes-Benz

Das Angebot an reinen Elektroautos wächst ständig. Auch die deutschen Autobauer sind mitten in der E-Revolution. Doch das größte Portfolio hat nicht etwa VW, sondern ein Premiumhersteller.

Mit dem Digital Factory Campus am Standort Berlin-Marienfelde treibt Mercedes die Digitalisierung der Produktion voran. Gleichzeitig ist es ein wichtiges Start-Signal für die Transformation des vom Verbrenner abhängigen Standortes.

Mercedes holt weltweit mehr als 100.000 Limousinen der C-Klasse in die Werkstätten, davon über 10.000 in Deutschland. Eine Brandgefahr könne nicht ausgeschlossen werden.

Mercedes hat mit der Produktion der neuen Generation des GLC begonnen. Das SUV ist das meistverkaufte Auto der Marke und wird nun ausschließlich an drei eigenen Standorten gebaut.

Mit dem C63 verabschiedet sich AMG vom Achtzylinder. Doch auch das neue Antriebskonzept zielt eher auf Elan- statt auf Effizienz-Fans.

Mercedes plant auf seinem Testgelände im Emsland einen Windpark zu errichten. Mehr als 15 Prozent des Strombedarfs des Herstellers in Deutschland sollen so abgedeckt werden.

In der vergangenen Woche haben Mercedes und Rivian eine Kooperation zum Bau von Elektro-Transportern angekündigt. Gefertigt werden sollen diese an einem Mercedes-Standort in Osteuropa, ließ das Unternehmen wissen, ohne genauer zu werden. Einen Favoriten gibt es bereits.

Das Landgericht Stuttgart hat die Klimaklage der Deutschen Umwelthilfe gegen Mercedes abgewiesen. Maßnahmen zur Einhaltung des Klimaschutzes seien Sache des Gesetzgebers.

Verbrenner sind für Mercedes noch das Kerngeschäft. Nun steht unter anderem die Erneuerung von GLC und E-Klasse an. Zudem kommt die frische Baureihe CLE.