Zulieferer

Patrick Koller ist CEO von Faurecia, einem der größten Zulieferer der Welt. Im Automobilwoche-Interview warnt er eindringlich vor der preiswerteren Konkurrenz aus China. Pendler benötigten bezahlbare Mobilität, die europäische Autohersteller kaum noch bieten könnten.

Intel hat einen groben Zeitplan für den Fabrikbau in Magdeburg genannt. Wegen des Kostendrucks sei Hilfe der Bundesregierung jedoch unerlässlich.

Im vergangenen Jahr hat Conti seinen Umsatz zwar deutlich gesteigert, der Zulieferer kämpft aber mit massiv gestiegenen Kosten und weiteren Problemen.

Im vergangenen Jahr gab es in Deutschland rund ein Drittel mehr Unternehmenspleiten als noch im Jahr 2021. Doch die Autozulieferindustrie hat sich gegen diese Entwicklung gestemmt.

Das kanadische Startup eLeapPower verspricht eine Revolution im technologischen Design von E-Fahrzeugen. Das Unternehmen hat ein integriertes Inverter-System entwickelt, das den Verzicht auf das klassische On-Board-Ladegerät ermöglicht. Einen ersten Kunden gibt es schon.

Mit einer Großkontrolle haben Polizei und Zoll das Werksgelände des chinesischen Batterieherstellers CATL in Arnstadt bei Erfurt kontrolliert. Es ging um Visa-Verstöße und Schwarzarbeit. Das Ergebnis fiel allerdings mager aus. Die Details.

Der Lichtspezialist Hella blickt auf erfolgreiche Monate zurück. Sowohl Umsatz als auch Gewinn sind deutlich gestiegen.

Bei der geplanten Expansion nach Europa hat TSMC angeblich Dresden als Standort ins Auge gefasst. Ziel des Chipriesen ist eine Spezialfabrik für Automobil-Technologien.

Bosch baut einen seiner größten Standorte in China aus. Dabei geht es um zwei der wichtigsten Technologien für die Zukunft.