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Ein Rundgang auf der CES in Las Vegas belegt: Die Ziele der Autohersteller für Autonomes Fahren werden bescheidener. Drei Start-ups zeigten auf der Messe besonders interessante Entwicklungen.

Das Teilen von Mobilitätsdaten ist für die meisten Menschen in Deutschland kein Problem - sofern bestimmte Bedingungen erfüllt werden.

Ein Video, mit dem Tesla 2016 die angeblichen Fähigkeiten seines Assistenzsystems Autopilot bewiesen hat, war teilweise gefälscht. Das hat ein Tesla-Manager jetzt erstmals zugegeben.

Intel hat einen groben Zeitplan für den Fabrikbau in Magdeburg genannt. Wegen des Kostendrucks sei Hilfe der Bundesregierung jedoch unerlässlich.

Als erster Hersteller bringt BMW Live-Übertragungen der Bundesliga auf seine Fahrzeugdisplays. Das Pilotprojekt in Zusammenarbeit mit der DFL startet im neuen Siebener. Kunden können die neue App ohne zusätzliche Kosten nutzen.

Moderne Autos sind rollende Computer. Sie sammeln und versenden viele Daten. Vor deren Missbrauch können sich Fahrer aber in vielen Fällen schützen, vor allem vor dem Verkauf ihres Wagens.

Der niederländische Kartenhersteller Tomtom will auch im neuen Jahr an seinem Wachstum festhalten. Um sich langfristig gut aufzustellen, hat TomTom zum einen Verträge mit großen Herstellern abgeschlossen, aber auch eine Organisation gegründet, um offene, hochgenaue Kartendaten über die Autoindustrie hinaus anzubieten.

Wenn es ein Ein-Satz-Fazit von der CES 2023 geben kann, dann lautet es: Speed, Speed, Speed! Und zwar nicht, was die Höchstgeschwindigkeit von Fahrzeugen betrifft - das interessiert wirklich niemanden mehr - sondern was das Tempo der Transformation zum Software Defined Vehicle betrifft.

Am Rande der CES hat erneut ein Rennen von Roboterautos stattgefunden. Sieger war ein Team aus Mailand, den zweiten Platz belegte die TU München.