Handel

Mehr Homeoffice, weniger Dienstreisen - die Auswirkungen von Corona sind im Arbeitsalltag zu spüren. In den Flotten bislang nicht. Das Gegenteil ist der Fall.

Die Lieferzeit ist lang, das Kontingent der deutschen Händler streng quotiert. Jetzt stockt VW zumindest beim Elektromodell ID.3 etwas auf. Jeder deutsche Händler bekommt zusätzliche Fahrzeuge. Mit einer schnellen Auslieferung dürfen Kunden aber nicht rechnen.

Nächster Vorstoß von Lidl, im Fahrzeugvertrieb stärker Fuß zu fassen. Diesmal hat der Discounter den Nissan Leaf im Abo. Zwar sind die Stückzahlen klein, der Ärger bei den Händlern aber groß.

Der Autohandel verlagert sich ins Internet. Wenn die Händler ihre Bedeutung behalten wollen, müssen sie jetzt reagieren.

Anfang Juni sinkt die Steuer auf Kraftstoffe. Experten befürchten einen Anstrum und dadurch Engpässe bei der Versorgung.

Trends zur E-Mobilität, Digitalisierung und Dekarbonisierung verändern das Flottengeschäft der Fahrzeughersteller. Prognosen sind aufgrund der volatilen Lage allerdings schwierig, doch es gibt interessante Aussichten.

Auf einer Informationsveranstaltung haben die Kia-Partner die von Kia vorgelegten Händlerverträge einstimmig abgelehnt. Damit wollen die Händler Verhandlungen erzwingen.

Mehr Volumen und eine stabile Rendite sollen die japanische Marke Nissan für Händler attraktiver machen. Automobilwoche sprach mit Vincent Ricoux, seit Anfang April Geschäftsführer von Nissan Center Europe. 

Steigende Energiepreise und Sorgen um das Image veranlassen immer mehr Händler, ihre Unternehmen klimaneutral umzurüsten. Meist gibt es dafür sogar Geld vom Staat.