Auto-Abo

Mit der Mischung aus Auto-Abo und Carsharing will ViveLaCar bei Wenigfahrern punkten. Jetzt geht das Angebot an den Start. Einer wichtigen Zielgruppe des Start-ups dürfte das Angebot nicht gefallen.

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Wer als Auto-Abo-Anbieter bei seinen Vertragskonditionen nicht genau aufpasst, braucht womöglich eine Lizenz der Finanzaufsicht BaFin. Wer sie nicht hat, riskiert viel Geld.

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Autohäuser haben ein verstaubtes Image. Zu Unrecht - etliche Händler engagieren sich aktiv in der Start-Up-Szene. Und das durchaus mit Erfolg.

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Nächster Vorstoß von Lidl, im Fahrzeugvertrieb stärker Fuß zu fassen. Diesmal hat der Discounter den Nissan Leaf im Abo. Zwar sind die Stückzahlen klein, der Ärger bei den Händlern aber groß.

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Durch eine Kooperation mit dem Auktionsanbieter BCA will ViveLaCar Kunden den Umstieg auf ein Auto-Abo erleichtern. Mit dem Angebot will das Start-up vor allem Cazoo und Auto1 angreifen, wird bei einem Aspekt jedoch theoretisch zum Konkurrenten der Händler.

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Zuletzt waren Neuwagen vor allem wegen des Halbleitermangels sehr knapp. In Deutschland hat sich die Situation einer Studie zufolge nun etwas gebessert.>> mehr

Der Auto-Abo-Markt gewinnt ab Februar weiter an Dynamik. Sowohl Ford als auch Mercedes kooperieren bei Ihren Angeboten eng mit dem Handel und setzen auf White-Label-Lösungen.>> mehr

Der Würzburger Auto-Abo-Anbieter Faaren will seine White-Label-Lösung künftig auch in den USA anbieten. Im zweiten Quartal soll der erste Händler angeschlossen werden.>> mehr

Die Marke Volkswagen startet ihr eigenes Abo-Modell. Angeboten werden zunächst die E-Modelle ID.3 und ID.4, und nur als junge Gebrauchte. Vertriebsvorstand Klaus Zellmer erläutert im Interview mit der Automobilwoche die Pläne.>> mehr