Ausgabe201601_02

Rick Snyder, Gouverneur des US-Bundesstaats Michigan, möchte die Region zum Hightech-Standort der Autobranche machen.>> mehr

VW musste den Verkauf seiner Selbstzünder in den USA stoppen, die meisten Konkurrenten zögern bei der Technologie ohnehin. Dem Diesel kann nur noch eines helfen: Der Kraftstoff ist mittlerweile billiger als Benzin.>> mehr

Ein Jahr nach dem Bankrott Detroits stellen Analysten der Stadt ein positives Zeugnis aus. Private Initiativen fördern den Aufschwung.>> mehr

Die neue E-Klasse macht den nächsten Schritt in Richtung automatisiertes Fahren und glänzt mit einem edlen Innenraum. Das wird sich in den Preisen niederschlagen.>> mehr

Die Autobauer wenden Detroit und dem Nordwesten der USA den Rücken zu. Der Süden wird bedeutender.>> mehr

Der japanische Autobauer Toyota baut die Modelle mit dem höchsten Anteil an US-Wertschöpfung. Der Camry ist das "amerikanischste" aller Autos.>> mehr

Die in den vorangenenen Jahren erstarkten US-Unternehmen müssen sich auf neue Konkurrenz einstellen. Der Wettbewerb kommt aus dem Silicon Valley.>> mehr

Die PS-Branche kann im Ringen mit dem Silicon Valley selbstbewusst auftreten.>> mehr

Der Tesla-Gegner Faraday Future wagte sich zur CES erstmals aus der Deckung - und präsentierte ein 1000 PS starkes Batmobil.>> mehr

Amerika bleibt für die deutschen Premiumhersteller "Number One" – auch wenn China bei manchen Modellen wichtiger ist.>> mehr