Ulrich Winzen

Zum vierten Mal in Folge sind die Neuzulassungen im Juni gegenüber dem Vorjahr zweistellig eingebrochen. Aufgrund weiterhin bestehender Lieferprobleme bei Vorprodukten können die hohen Auftragsbestände nicht abgebaut werden.

Im Juni knüpften die Neuzulassungen nahtlos an die niedrigen Ergebnisse der Vormonate an. Fehlende Vorprodukte sorgen weiterhin für Produktionsengpässe. Die Zahl der Neuzulassungen wird durch die Produktionsmöglichkeiten bestimmt, nicht durch die Nachfrage.

Im stark fallenden Gesamtmarkt gab es bei den Antriebsarten im Mai nur für die reinen E-Mobile ein Plus gegenüber dem Vorjahr.

Zum dritten Mal in Folge lagen die Neuzulassungen gegenüber dem sehr schwachen Vorjahr zweistellig im Minus. Die Lieferprobleme bei Halbleitern und anderen Vorprodukten dauern unvermindert an.

Im stark fallenden Gesamtmarkt konnten die alternativen Antriebe in Summe ihre Marktanteile nur gegenüber dem Vorjahr erhöhen. Die Rekordwerte der vergangenen Monate wurden aber zum Teil deutlich verfehlt.

Reine E-Mobile und Plug-in-Hybride blieben im ersten Quartal in Westeuropa unter den Rekordwerten des vorangegangenen Quartals.

Nach dem Einbruch im März hat sich der negative Trend im April noch einmal verschärft. Es ist aber keine Nachfragekrise, sondern Lieferprobleme bei Vorprodukten sorgen für Produktionsengpässe. Die Entwicklung im weiteren Jahresverlauf ist vollkommen ungewiss.

Nach dem März lagen auch im April 2022 die Neuzulassungen deutlich unter Vorjahr. Im bisherigen Jahresverlauf gab es so wenige Neuzulassungen wie noch nie seit der Wiedervereinigung. Chipkrise, Ukraine-Krieg und neue Corona-Ausbrüche in China lassen weitere Lieferketten zusammenbrechen.

Neben der Chipkrise belastet der Ukraine-Krieg die Neuzulassungen. Weitere Produktionseinschränkungen durch zusätzlich fehlende Komponenten behindern die Auslieferung neuer Pkw. Der Zeitpunkt des Endes der angespannten Lage und damit der Beginn einer Erholung ist nicht absehbar.

Im stark fallenden Gesamtmarkt konnten die alternativen Antriebe in Summe ihre Marktanteile gegenüber dem Vorjahr erhöhen. Aber nur die Hybride mit Stecker erzielten sowohl bei den Neuzulassungen als auch beim Marktanteil neue Höchstwerte.

Nachdem die Anträge für den Umweltbonus schwach ins neue Jahr gestartet waren, brachte der März eine Belebung. Insbesondere die Anträge für reine E-Mobile stiegen wieder deutlich an und erreichten das bisher dritthöchste Ergebnis.

Nachdem die ersten beiden Monate leicht über denen des Vorjahres lagen, gab es im März einen deutlichen Einbruch. Zusätzlich zur Chipkrise verstärkt der Ukraine-Krieg die Produktionsprobleme. Die Entwicklung im weiteren Jahresverlauf ist vollkommen ungewiss.

Im März 2022 lagen die Neuzulassungen deutlich unter Vorjahr. Damit schloss das erste Quartal mit den wenigsten Neuzulassungen seit der Wiedervereinigung ab. Zusätzlich zur Chipkrise lässt der Ukraine-Krieg weitere Lieferketten zusammenbrechen.