Michael Knauer

Nach der Entscheidung für das Werk in Valencia stehen die 4600 Mitarbeiter von Ford in Saarlouis noch immer unter Schock und bangen um ihre Arbeitsplätze. Doch aufgeben wollen die Fordianer nicht.

Citroën hat mit einer besonderen Version seines Mini-Elektroautos Ami einen Coup gelandet. Der Ami-Strundbuggy war schon nach 17 Minuten Online-Angebot ausverkauft.

Die deutsche Automobilindustrie rüstet sich derzeit für eine drohende Gas-Knappheit ab Herbst. Es drohen wieder Produktionsausfälle. Besonders im Fokus: Glas-Zulieferer. Die aktuelle Lage.

Was geschieht ab Mitte 2025 mit dem Ford-Werk in Saarlouis und seinen derzeit noch rund 4600 Mitarbeitern? Es muss nicht der Abrissbagger anrollen wie im Falle des Opel-Werkes in Bochum, das zeigen mehrere erfolgreiche Beispiele aus der Autobranche.

Ford-Europachef Stuart Rowley hat sich in einer internen Videobotschaft an die Mitarbeiter gewandt und darin erste Ideen für eine Zukunft des Werkes in Saarlouis nach 2025 genannt. Es sei kein Beschluss für die Schließung gefallen, betonte er.

Die Entscheidung der Ford-Führung gegen Saarlouis und für Valencia ist eine Katastrophe für die betroffenen Mitarbeiter, für die Zuliefererunternehmen und für das Bundesland. Dies sollte ein Warnzeichen sein für die gesamte Autobranche in Deutschland.

Ford will ab 2025 in Saarlouis keine Autos mehr bauen. Stattdessen sollen am Standort Valencia künftig neue Elektrofahrzeuge gebaut werden, kündigte Europachef Stuart Rowley am Mittwoch an. Die Entscheidung fiel nach einem internen Bieterverfahren.

Der Verband der Automobilindustrie (VDA) schraubt seine Wachstumsprognosen angesichts des russischen Angriffskrieges, der Energiekostenexplosion und anhaltender Lieferkettenprobleme drastisch zurück. Verbandspräsidentin Hildegard Müller plädiert für einen Ruck in der deutschen Standort-Politik.

Volvo Cars' neuer Vorstandschef Jim Rowan ordnet die Führungsmannschaft neu. Finanzvorstand Björn Annwall übernimmt das Amt des Verkaufschefs und wird zugleich stellvertretender CEO. Neue Aufgaben gibt es auch für weitere Vorstände.

Er hat Milliarden von Dollars verloren, den Twitter-Deal in den Sand gesetzt, Arbeitnehmerrechte ignoriert und sich auf die Seite der US-Republikaner geschlagen. In der Welt von Elon Musk läuft immer mehr schief.

Der Erfinder des Elektro-Stadtautos e.GO, Günther Schuh, meldet sich mit einem neuen Unternehmen und einer neuen Mobilitätsidee zurück. Auf dem Greentech Festival in Berlin stellt Schuh in der kommenden Woche sein Projekt Meta vor, ein Elektro-Shuttle für Berufspendler.

Für die rund 4600 Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen des Ford-Werkes in Saarlouis wird der Mittwoch zum Schicksalstag. Dann will die Ford-Geschäftsführung in Europa bekanntgeben, wie es mit dem Werk weitergeht.

Stellantis verlässt den ACEA, hauptsächlich aufgrund der unterschiedlichen Haltung zum Verbrenner-Aus. Die Hintergründe.

Wenige Tage nach der Entscheidung des EU-Parlaments zum Verbrenner-Ausstieg im Jahr 2035 verlässt Europas zweitgrößter Autokonzern Stellantis den europäischen Automobilherstellerverband ACEA. Der Verband steht damit vor einer Zerreißprobe. Aber auch der deutsche VDA steht jetzt stärker unter Veränderungsdruck.

Im Autoland Deutschland fällt es den meisten Autofahrern so schwer wie in keinem anderen großen europäischen Land, in das jüngst vom EU-Parlament bestätigte Elektro-Zeitalter aufzubrechen. Auch alternative Mobilitätsangebote finden Deutsche kaum empfehlenswert. Das ergab eine repräsentative Umfrage zu den Erwartungen von Autokunden in Europa.