Marcus Erberich

Wie entwickeln sich die Neuzulassungen reiner Dieselfahrzeuge in Deutschland? Im Datencenter der Automobilwoche finden Sie die Antwort.

In Australien sind asiatische Autohersteller traditionell dominant. Neu ist dagegen die Sichtbarkeit Chinas auf dem australischen Automarkt. Der Status von Toyota und Co wackelt.

Lucid Motors vermeldet das Erreichen des Produktionsziels für das Jahr 2022. Ein Grund zum Feiern ist das aber nur bedingt.

Die aktuelle Liste der "Klassenbesten" von Euro NCAP wird von Elektroautos dominiert. Tesla und zwei Neulinge aus China haben die europäische Konkurrenz hinter sich gelassen.

Dekra weitet seinen neuen Batterie-Schnelltest-Service auf alle Niederlassungen in Deutschland aus. Die Nachfrage dürfte in den kommenden Jahren stark wachsen.

Cupra wird das Elektro-SUV Tavascan in China bauen und von dort nach Europa exportieren. Mit der Strategie ist die Marke nicht allein.

Die VW-Batteriesparte PowerCo ist auf der Suche nach einem Fabrikstandort in Kanada. Die Zusammenarbeit mit dem Zulieferer Umicore wird dementsprechend ausgeweitet.

Tesla plant im ersten Quartal 2023 offenbar mit einem deutlichen Anstieg der Model-Y-Produktion im texanischen Werk.

Ford muss zwei SUV-Modelle wegen eines möglichen Brandrisikos in die Werkstätten rufen. Betroffen sind vor allem Besitzer in den USA.

General Motors verdient in Nordamerika Geld mit Fahrzeugen von Tesla. Es sind Einnahmen, die dem E-Auto-Pionier entgehen.

Halter von Elektrofahrzeugen müssen im Vereinigten Königreich Großbritannien und Nordirland bald Kfz-Steuer zahlen. Hersteller kritisieren die Entscheidung, die Befreiung aufzuheben.

Tesla sucht für sein Werk in Texas Personal für die immer wieder verschobene Produktion des Cybertruck. Mitte 2023 soll es endlich losgehen – mehr als drei Jahre nach der unfreiwillig komischen Präsentation.

Subaru will trotz finanzieller Anreize keine E-Auto-Produktion in den USA aufbauen. Als Grund nennt der Hersteller die Löhne bei der Fastfood-Kette mit dem Clown.

Zweimal hat Lucid in diesem Jahr sein Produktionsziel für das Modell Air gekappt. Im dritten Quartal lief es nun aber deutlich besser.

Opel hat sich für eine neue Werbeagentur entschieden. Ab dem nächsten Jahr arbeitet der Hersteller nicht mehr mit McCann zusammen, sondern mit Jung von Matt.