Christoph Baeuchle

Lange Lieferzeiten, kurze Geduld: Viele Autokäufer sind nicht bereit, Monate auf ihr Wunschmodell zu warten. Das zeigt eine exklusive Umfrage von Civey und der Automobilwoche.

Statt an zehn Mercedes-Standorten verkauft Lueg künftig seine Gebrauchten in einem neuen Betrieb in Essen. Fahrzeuge werden nicht ausgestellt. Das Pilotprojekt könnte bald neue Standards für den Stern setzen.

Teile-Onlinehändler rücken zunehmend den Fokus auf Gewerbekunden. Nun kündigt kfzteile 24 an, sein Angebot deutlich auszubauen. Das schürt den Wettbewerb mit dem Großhandel.

Seat steigt in den Direktvertrieb ein. Die Marke aus dem VW-Konzern steht in den Startlöchern für einen eigenen Online-Vertriebskanal. Dies geht aus einem Schreiben an die Händler hervor.

Audi setzt künftig auf das Agentursystem und den Direktvertrieb. Erste Händler melden bereits Vertragskündigungen.

Lieferschwierigkeiten, Krieg und Corona: Das trifft die Branche. Noch härter als den Pkw-Gesamtmarkt hat es im April das Flottensegment erwischt. Doch auf längere Sicht sind die Flotten die Gewinner.

Während viele Flotten ausgedünnt sind, ist Sixt mit seiner Flotte auf dem Vorkrisenniveau. Das hilft dem Vermieter beim Durchstarten, denn die Sommermonate sind entscheidend.

Das Geschäft mit Gebrauchtwagen wird immer schwieriger. US-Gebrauchtwagenbörsen wie Carvana bekommen das kräftig zu spüren. Erreicht die Entwicklung auch Europa?

Brüssel hat die künftigen Rahmenbedingungen für den Vertrieb in der neuen Vertikal-GVO festgelegt. Ein Schwerpunkt: das Zusammenspiel von Vertragshändler- und Agentursystem. Für Hersteller könnte dies zum Problem werden.

Gebrauchtwagen sind gefragt. Das bekommt Online-Händler Auto1 zu spüren. Dabei konnte die Plattform Absatz und Umsatz deutlich steigern. Doch beim Ergebnis hapert es.

Der Wettbewerb unter den deutschen Premiumherstellern ist hart. Nun hat Audi seinen Vertriebspartnern einen Ausblick auf die nächsten Jahre gegeben. Mit einem klaren Ziel.

Die volatilen Zeiten schrecken viele Investoren ab. Eigentlich eine gute Chance für börsennotierte Mantelgesellschaften, sogenannte SPACs. Eigentlich. Denn auch für sie wird es zunehmend schwierig.

Die Inflation macht auch vor dem Teilemarkt nicht Halt. Verlief der Preisanstieg im vergangenen Jahr noch eher moderat, drohen die Preise nun kräftig zu steigen.

Wie groß sind die Unterschiede von E-Autos bei der Reichweite in Relation zum Preis? Das hat Jato Dynamics analysiert - mit teils überraschenden Ergebnissen.

In Österreich gehört die Sonnleitner-Gruppe zu den größten Autohausgruppen. Nun fasst sie zunehmend auch in Deutschland Fuß. Die nächsten Schritte sind bereits geplant.