Zulieferer wirft nach Kündigung VW Rechtsbruch vor

Die Prevent-Gruppe wehrt sich gegen die außerordentliche Kündigung sämtlicher Lieferverträge durch Volkswagen. „Die von der Volkswagen AG ohne Vorankündigung ausgesprochene Anfechtung des Eckpunktepapiers aus dem Jahre 2016 sowie eine darauf folgende außerordentliche Kündigung sämtlicher Lieferverträge mit Frist von nur einem Tag entbehren jeder rechtlichen und ökonomischen Vernunft und widersprechen den kaufmännischen Prinzipien von Treu und Glauben“, heißt es in einer Presserklärung der Gruppe.

Langfristig laufende Verträge mit der ES Automobilguss GmbH aus Schönheide sowie der beiden anderen Unternehmen seien am 21. März 2018 fristlos gekündigt worden. Infolgedessen wird es an den Standorten Schönheide, Plauen und Stendal schon kurzfristig zu Kurzarbeit und zu Kündigungen für viele der insgesamt rund 700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter kommen. „Sofern möglich werden einzelne Mitarbeiter in andere Werke der Unternehmensgruppe versetzt. 90 Mitarbeitern der Prevent Foamtec in Stendal musste in diesem Zusammenhang bereits gekündigt werden“, heißt es weiter. (Lesen Sie hier: Kommentar: Prevent als Lehrstück)

Bei Car Trim hofft das Unternehme noch, mit neuen Aufträgen über die Runden zu kommen. So sei beispielsweise mit BMW ein neuer Liefervertrag unterzeichnet worden.

Volkswagen äußerte sich zur Pressemitteilung auf Anfrage: „Volkswagen ist auf eine jederzeit planbare und vertrauensvolle Zusammenarbeit mit seinen Lieferanten angewiesen." Bestehende Geschäftsbeziehungen würden vor diesem Hintergrund regelmäßig überprüft – mit dem Ziel, negative Auswirkungen möglicher Störungen von Lieferbeziehungen auf die eigene Produktion "im Interesse unserer Kunden, Mitarbeiter, Händler und anderer Lieferanten so gering wie möglich zu halten". Weiter heißt es: "Im konkreten Fall haben wir deshalb entsprechende Schritte eingeleitet.“ (Lesen Sie hier: Porträt des umstrittenen Zulieferers: Prevent - der Branchenschreck)

Damit will sich die Gruppe nicht abfinden. „Wir sehen in der nachweislich seit längerem beabsichtigten und unlauteren Beendigung der Lieferverträge einen schwerwiegenden Rechtsbruch sowie eine Missachtung der beiderseitigen Vertrauensbasis“, heißt es in der Mitteilung. VW wird vorgehalten auch bei langlaufenden Verträgen bereits ab dem 22. März 2018 keinerlei Teile mehr abgenommen zu haben, „obwohl diese erst kürzlich mit erheblichen Investitionen unterlegt worden sind“.

Damit habe die Volkswagen AG zum wiederholten Male „sehr kurzfristig und willkürlich geltende Verträge mit einzelnen Lieferanten, die sich nicht in eine vollständige Abhängigkeit von VW begeben wollen“ verstoßen. Der Autohersteller wiederhole damit ein Handlungsmuster, das bereits im Jahr 2016 zu harten Auseinandersetzungen geführt habe.

Nach Ansicht von Prevent gibt es keinen triftigen Grund, „die Geschäftsbeziehung in dieser Kurzfristigkeit und Form zu beenden“. Die Einkaufsleitung der Volkswagen gefährde so hunderte von Existenzen, „um die Fehler einer verfehlten Einkaufspolitik auf den Rücken der Lieferanten und insbesondere deren Mitarbeiter auszutragen“.

Einem Bericht der "Wirtschaftswoche" zufolge kostet der Ausstieg bei Prevent den Konzern rund 200 Millionen Euro. Davon würden 159 Millionen Euro benötigt, um andere Zulieferer in die Lage zu versetzen, die Aufträge zu übernehmen, schrieb das Blatt unter Berufung auf eine interne VW-Präsentation. Hinzu kämen Schadenersatzforderungen in noch unbekannter Höhe. "Interne Unterlagen kommentieren wir nicht", hieß es dazu bei VW.

Prevent sieht auch die Aktionäre der Volkswagen AG als Leidtragende dieses Vorgehens. Denn der Aufbau einer kompletten Ersatz-Lieferstruktur koste nachweislich einen hohen dreistelligen Millionenbetrag. Zusätzlich nehme VW Schadenersatzansprüche der betroffenen Unternehmen in erheblich höherem Umfang billigend in Kauf.

Trotz des Vorgehens von VW steht die Prevent-Gruppe weiterhin für einen konstruktiven Dialog bereit. „Es darf und kann nicht zugelassen werden, dass den strukturschwachen Standorten und damit verbunden den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern innerhalb eines Tages die Existenzgrundlage entzogen wird. Entsprechende juristische Schutzmaßnahmen werden in die Wege geleitet, um einen größeren Schaden abzuwenden“, heißt es abschließend.

Prevent beschäftigt in Deutschland rund 3400 Mitarbeiter an sieben Standorten in Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Sachsen, Sachsen-Anhalt und im Saarland. Der Zulieferer mit weltweit 13.000 Mitarbeitern beliefert Volkswagen seit rund 25 Jahren unter anderem mit Sitzkonstruktionen sowie Gussteilen für Getriebe, Motoren, Bremsscheiben und Sitzbezügen. Mehrfach wurde er von Volkswagen in der Vergangenheit als „Zulieferer des Jahres“ ausgezeichnet.

Hinter dem Zulieferer Prevent steht die Investorenfamilie Hastor, die mit der gescheiterten Machtübernahme beim bayerischen Autozulieferer Grammer für Schlagzeilen gesorgt und 2016 per Lieferstopp die Bänder in mehreren VW-Werken, vor allem in Wolfsburg und Emden, stillgelegt hatte. Dies geschah trotz einstweiliger Verfügungen des Landgerichts Braunschweig, die die Lieferanten zur Wiederaufnahme der Belieferung verpflichten sollten. Hintergrund war ein Streit wegen eines von VW gekündigten Auftrags.

Auch in Brasilien gab es Ärger mit einer Prevent-Tochter - die Folge waren 160 Tage Produktionsstopp, 140000 Fahrzeuge weniger wurden gebaut, rund 18000 Beschäftigte waren im Zwangsurlaub. Es entstand Schaden in dreistelliger Millionenhöhe.

Im Januar war bekanntgeworden, dass Prevent einen weiteren Autozulieferer übernommen hatte. Das Bundeskartellamt habe die Übernahme der saarländischen Halberg Guss mit ihren rund 3000 Mitarbeitern durch die zu Prevent gehörende Castanea Rubra Assets GmbH genehmigt, teilte ein Sprecher der Investoren damals mit. Halberg produziert den Angaben zufolge in Saarbrücken, Leipzig und Kapstadt in Südafrika Kurbelgehäuse, Zylinderköpfe und Kurbelwellen für Autos und Lastwagen. Zu den Kunden gehören laut Firmenangaben alle großen Autohersteller, darunter auch VW. (Mit Material von dpa)

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