Zulieferbranche zunehmend verunsichert

München. Das vergangene Jahr lief für die weltweiten Automobilzulieferer äußerst erfolgreich. Nach einer Studie der Beratungsunternehmen Roland Berger und Lazard haben im Durchschnitt eine EBIT-Marge von 7,4 Prozent erwirtschaftet."Wenn man sich die Rekordgewinne 2015 ansieht, erscheint die Lage der internationalen Automobilzulieferer auf den ersten Blick sehr gut", sagt Felix Mogge, Partner bei Roland Berger.

Doch der Eindruck täuscht. So sei der Aufwärtstrend, den die Zulieferindustrie seit 2010 ununterbrochen verzeichnet habe, ins Stocken geraten. Das Umsatzwachstum ist demnach so niedrig wie seit sieben Jahren nicht mehr, und in mehreren Produktsegmenten seien die Gewinnmargen sogar leicht unter den Wert von 2014 gefallen. Für die Studie "Global Automotive Supplier Study 2016" wurden Kennzahlen von über 600 internationalen Zulieferern analysiert, um den aktuellen Zustand sowie Trends und Herausforderungen der Branche zu beurteilen.

2016 könnten sich die Aussichten weiter eintrüben. Denn einerseits droht eine Abkühlung des Marktes – die Automobilproduktion werde mit zwei Prozent nur mäßig zulegen. Außerdem macht sich der Umbruch der Branche immer stärker bemerkbar. Disruptive technologische Trends wie etwa der Elektroantrieb, die Vernetzung oder das automatisierte Fahren sowie völlig neue Geschäftsmodelle für die Automobilnutzung bedeuteten zwar gute Chancen für die Zulieferer in den nächsten zehn Jahren. Doch es bestehe auch enorme Unsicherheit darüber, wann und wo genau sich diese Chancen ergeben.

Das Marktvolumen für Fahrzeugkomponenten wird der Studie zufolge von rund 700 Milliarden Euro 2015 auf über 850 Milliarden Euro 2025 steigen. Dabei sei jedoch mit deutlichen Gewinnverlagerungen zwischen den Segmenten und teilweise auch auf neue Anbieter zu rechnen. Neben deutlichen Unterschieden zwischen den Produktsegmenten bestehen auch große regionale Differenzen. Während Zulieferer aus Europa in vielen Branchensegmenten weiterhin von ihrer Technologieführerschaft profitieren, kämpfen chinesische Firmen in den vergangenen Jahren mit sinkenden Margen, weil sich der Wettbewerb in ihrem Heimatmarkt zunehmend verschärft. Innovation sei daher ein wichtiger Schlüssel für den Erfolg – ebenso wie Planungen für das Produktportfolio weit über die nächste Fahrzeuggeneration hinaus.