Wie transparent informieren Autobauer über den Abgastest?

Das neue Testverfahren WLTP ist EU-weit auf den Weg gebracht, ab September 2018 müssen in Europa alle neu verkauften und zugelassenen Pkw anhand von WLTP getestet sein. Dies stellt die Herstellern nicht nur vor technische Herausforderungen, sondern sorgt auch für eine Umstellung in Hinblick auf die Kundenkommunikation. Doch wie transparent gehen Premium- und Volumenmarken mit dem neuen Testverfahren um?

Eine Studie der Management- und Technologieberatung BearingPoint hat dazu acht Premium- und elf Volumenmarken in 14 europäischen Ländern (Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, Italien, Niederlande, Österreich, Portugal, Schweden, Schweiz, Spanien) unter die Lupe genommen und dabei insbesondere die Online-Konfiguratoren der Automobilhersteller untersucht.

„Mithilfe des WLTP lässt sich darstellen, welche Auswirkungen individuelle Konfigurationen wie zum Beispiel das Gewicht, die Aerodynamik oder der Rollwiderstand eines Fahrzeuges auf die Abgaswerte und den Verbrauch haben“, erklärt Matthias Loebich, globaler Leiter Automotive bei BearingPoint.

Bisher informiert nur eine der 19 analysierten Marken ihre Kunden in allen 14 untersuchten europäischen Ländern zu WLTP und den damit einhergehenden Veränderungen. In Deutschland sind diese Informationen hingegen schon bei 13 Marken online verfügbar. Außerdem sind bei nahezu allen Herstellern am Ende der Online-Konfiguration in Deutschland die Einzelwerte für das spezifische Fahrzeug in Hinblick auf Emissionen und Verbrauch zu ersehen.

Insgesamt decken die Studienergebnisse signifikante Unterschiede zur WLTP-Kommunikation in den verschiedenen europäischen Ländern offen. "Sie zeigen aber auch, dass bereits alle Marken begonnen haben, Transparenz hinsichtlich WLTP zu schaffen und somit die WLTP-Brechnung grundsätzlich unterstützen", erklärt Loebich. Audi und BMW seien von den analysierten Marken in ihrer Kundenkommunikation bisher am weitesten fortgeschritten.

Während Deutschland in allen untersuchten Kategorien unter den Top Fünf Ländern bei der Anzeige der Energieeffizienzklassen der Fahrzeuge rangiert, müssen die Hersteller bei Transparenz und Information in anderen Ländern noch nachlegen. Auch Loebich räumt ein: "Die Hersteller sind im Zuge von WLTP derzeit mit vielen verschiedenen Themen konfrontiert - wie zum Beispiel Produktkonfiguration oder Neugestaltung des Pricing - mit der Folge, dass das Thema Kundenkommunikation nicht immer die höchste Priorität hat."

Die Information der Kunden über WLTP sei jedoch "von entscheidender Bedeutung" und die Automobilhersteller könnten sich der Umsetzung auch nicht entziehen.

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Aus dem Datencenter:

Methoden der Verbrauchs- und Abgastests im Vergleich

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