Weltweite Auslieferungen steigen um 6,8 Prozent

Es ist ein guter August für den VW-Konzern. Insgesamt lieferten die zwölf Konzernmarken 875.300 Fahrzeuge aus ein Plus von 6,8 Prozent gegenüber August 2017. Von Januar bis August lieferte der Konzern rund 7,3 Millionen Fahrzeuge aus, das sind 7,5 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.

Davon machte die Marke Volkswagen Pkw den größten Anteil mit 4,14 Millionen verkauften Autos aus, gefolgt von der VW-Tochter Audi mit rund 1,27 Millionen verkauften Fahrzeuge.

Für September und Oktober erwartet der Leiter des Konzern Vertriebs Fred Kappler allerdings weniger Auslieferungen durch die Umstellung vom NEFZ- auf das neue WLTP-Prüfverfahren. „Wir arbeiten mit Hochdruck daran, die Verzögerungen bei den Auslieferungen schnellstmöglich wieder aufzuholen“, so Fred Kappler. „Das bislang positive Jahresgeschäft wird uns helfen, die Auswirkungen der Umstellung auf WLTP ingesamt abzupuffern", sagte der scheidende Vertriebschef, an dem Konzernchef Herbert Diess zuletzt versteckt Kritik geübt hatte.

So sagte er kürzlich im Interview mit dem VW-Mitarbeiter-Magazin inside, man müsse selbstkritisch einräumen, "dass wir das Projekt WLTP nicht gut genug gesteuert haben". Die Monate September und Oktober würden noch schwierig. "Danach sollte es bergauf gehen."

Auch Betriebsratschef Osterloh zeigte sich nicht gänzlich zufrieden: "Die Rendite von fünf Prozent kann sich sehen lassen - und sie wäre sogar noch höher, wenn wir mehr Autos verkauft hätten. Wenn hier in Wolfsburg im vergangenen Jahr 800.000 statt 700.000 Autos vom Band gelaufen wären." Er wünsche sich an dieser Stelle mehr "Drive" vom Vertriebsvorstand.

Kappler wird zum 1. Oktober in den Ruhestand gehen und von Christian Dahlheim (49) ersetzt. Dahlheim war bisher Vorstand für Vertrieb und Marketing bei Volkswagen Financial Services.

Die Auslieferungsergebnisse der Regionen im Einzelnen:

Stark zugelegt hat der Konzern hier besonders in Spanien (+54,2 Prozent), Frankreich (+39,1 Prozent) und Großbritannien (+32,2 Prozent).

In Deutschland hat der VW-Konzern mit 104.000 Einheiten die meisten Fahrzeuge in einem europäischen Einzelmarkt an Kunden geliefert – ein Plus von 15,3 Prozent. Die Region Zentral- und Osteuropa verzeichnete mit 64.800 ausgelieferten Fahrzeugen einen Zuwachs von 16,9 Prozent. Von Januar bis August lieferten die Marken des Konzerns mehr als 3,1 Millionen Neuwagen an Kunden in Europa aus (+9,9 Prozent).

"Diese positive Entwicklung konnte allerdings den Rückgang in der gesamten Region, bedingt durch eine angespannte Lage des Pkw-Gesamtmarkts in Mexiko, nicht ausgleichen", teil der Konzern mit. Im August wurden in Nordamerika 85.100 Fahrzeuge und damit 4,1 Prozent weniger - bzw. 631.500 im Jahresverlauf und 0,2 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum ausgelieft.

In China stagnierten die Verkäufe mit 352.500 auf Vorjahresniveau (-0,3 Prozent). "Die Kaufzurückhaltung der chinesischen Kunden aufgrund der Senkung der Einfuhrzölle auf Importwagen zum 1. Juli 2018 hielt auch im August an", teilt VW dazu mit. Seit Jahresbeginn hat der Volkswagen Konzern in China mit über 2,6 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen um 6,7 Prozent zugelegt.

Auf Markenebene offenbar sich so manche Überraschung: So können vor allem Seat - mit fast 30 Prozent Plus gegenüber August 2017 - und Porsche mit 23 Prozent Steigerung punkten.

Schlecht lief es dagegen im August für die Volkswagen Nutzfahrzeuge, die über 4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr verloren. Hier wird auf den neuen Vorstand Thomas Sedran - zuletzt Konzernchefstratege - noch Arbeit zukommen.

Nach den ersten acht Monaten kann Nutzfahrzeug-Tochter MAN mit einem Plus von 23 Prozent gegenüber Vorjahr am meisten punkten, dicht gefolgt von Seat mit einem Plus von fast 22 Prozent und Skoda mit gut 11 Prozent Steigerung gegenüber den ersten acht Monaten 2017.

Keine Marke weist im gesamten Jahresverlauf ein Minus auf. Unter dem Konzernschnitt von 7,5 Prozent Steigerung bis August liegen allerdings die Kernmarke VW Pkw, sowie Premiumtochter Audi, Porsche und Volkswagen Nutzfahrzeuge - mit einem Plus von nur 3,9 Prozent Schlusslichter im Ranking.

VW-Konzern-Chef Diess hatte sich zuletzt unzufrieden mit den bisherigen Sparbemühungen im Konzern gezeigt. Man müsse noch deutlich mehr tun. Die Zukunft würde wegen anhaltender Kosten für die Entwicklung von E-Modellen und autonomem Fahren teuer.

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