Was Tavares von Renault-Nissan lernen kann

Die Übernahme von Opel durch den französischen PSA-Konzern ist seit Anfang der Woche beschlossene Sache – und gehört auch auf dem Genfer Autosalon zu den wichtigsten Gesprächsthemen. PSA-Chef Carlos Tavares erhofft sich von dem Zukauf die Einsparung von Kosten und eine effizientere Produktion. Wie man das konkret anpackt, das kann er sich bei der Allianz von Renault und Nissan ansehen, schrieb am Mittwoch das "Handelsblatt" in einem Hintergrundbericht.

Das französisch-japanische Bündnis ist im Zuge der Übernahme von Opel durch PSA zum drittgrößten Autohersteller der Welt aufgestiegen und hat General Motors bei den Verkäufen überholt. Der neue Platz sei aber nicht nur dem Handeln anderer geschuldet, schreibt das Blatt, sondern das Duo habe "auch aus eigener Kraft zu neuer Stärke gefunden – und könnte damit Vorbild für PSA und Opel sein."

Gemeint ist damit etwa die Schaffung einer Balance zwischen unabhängigen Marken, ohne sie dabei zu verwässern. Dieses Kunststück sei Carlos Ghosn bei Renault-Nissan gelungen. Zuerst als CEO von Nissan, später auch als Lenker bei Renault, neuerdings kommt bei ihm noch die Arbeit als Vorstandsvorsitzender bei Mitsubishi Motors hinzu. Nissan hat sich unter Ghosn vom lahmen Gaul zu einem Zugpferd der Allianz gemausert. Christopher Richter, Auto-Analyst der CLSA, sagte dem "Handelsblatt": "Nissan ist die am besten geölte Maschine unter den dreien. De jure ist Renault dominant, de facto ist es eine Allianz unter Gleichen."

Gelungen sei das durch eine Reihe von Maßnahmen, etwa habe Ghosn "die Entwicklung, die Serienfertigung, die Personal- und die Einkaufsabteilung eng verzahnt." 60 Prozent der Fahrzeuge von Renault-Nissan teilen sich demnach gemeinsame Plattformen. Und durch eine strategische Aufteilung der Weltkarte unter den Marken sei der Konzern insgesamt krisensicherer geworden. Krisensicher: Ein Stichwort, das auch bei Opel durchaus das Interesse wecken dürfte. (mer)

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