Was die VW-Aktionäre bewegt

++++ 17:00 Uhr ++++

Für die Hauptversammlung 2017 soll Volkswagen 6,4 Mio Euro gezahlt haben.

++++ 16:00 Uhr +++

Ein Aktionär trägt ein VW-Gedicht vor. Zuvor haben einige Aktionäre mehr Informationen über VW-Chef Justiziar Manfred Döss und seinen Wirkungsbereich gefordert.

++++ 14:50 Uhr ++++

Diess wirbt für Akkuzellen aus Europa

++++ 11:15 Uhr ++++

Der öffentliche Teil der Hauptversammlung ist beendet.

++++ 11:10 Uhr ++++

Diess erklärt, wie sich VW auf das Elektroauto vorbereitet und wie viele Elektromodelle der Konzern in den kommenden Jahren auf den Markt bringen wird. Auch die neuen Mobilitätsdienste erforderten hohe Investitionen. Das erste Quartal sei erfolgreich verlaufen, deshalb habe man die Prognosen bestätigt.

Die Marge soll zwischen 6,5 und 7,5 Prozent liegen, Absatz und Umsatz moderat steigen. Der Konzern werde in diesem Jahr mehr als 70 neue Modelle auf den Markt bringen. Aufgrund des neuen Prüfzyklus' WLTP könne es dabei zu Lieferengpässen kommen, auch weil die Kapazitäten der Genehmigungsbehörden begrenzt seien.

++++ 11:00 Uhr ++++

"Der größte Teil der Wegstrecke liegt noch vor uns", sagte Diess. Das gelte vor allem für den Wandel der Unternehmenskultur. Man brauche einen klaren Wertekompass, "vor allem müssen wir danach handeln. VW muss anständiger werden." Nicht alles, was legal sei, sei auch legitim, eine Portion Demut stehe dem Konzern gut zu Gesicht. Die entscheidenden Jahre der Transformation kämen erst noch. "VW braucht eine Kultur des konstruktiven Widerspruchs", sagte Diess. (Lesen Sie dazu: "Der Wandel in der Autoindustrie braucht Zeit: Auf der Suche nach einer neuen Unternehmenskultur")

Die Rückrufe sollen in diesem Jahr "soweit wie möglich" abgeschlossen werden. Die Quote betrage 94 Prozent in Deutschland, 76 Prozent in Europa und 69 Prozent weltweit. VW habe dazu beigetragen, den Diesel in Verruf zu bringen und arbeite daran, Vertrauen zurückzugewinnen. Bisher habe man durch die Umweltprämie in Deutschland rund 200.000 alte Fahrzeuge durch neue Autos ersetzt.

Diess warnte vor Protektionismus und einer Abkühlung der Konjunktur. VW müsse neben der Weiterentwicklung der Verbrennungsmotoren neue Antriebe entwickeln, er müsse den Konzern vom schwerfälligen Tanker zu einer Flotte von Schnellboten umbauen, es gebe zu viele Reibungsverluste durch Abstimmungen. Die neue Konzernstruktur werde dabei helfen, was auf Markenebene entschieden werden könne, solle nicht auf Konzernebene diskutiert werden.

VW Truck & Bus werde weitgehend vom Konzern unabhängig werden und langfristig börsenfähig werden. Diess erläuterte die neue Struktur, die der Konzern bereits beim Abschied von Müller Anfang April vorgestellt hatte. Für nicht zum Kerngeschäft zählende Unternehmensteile wie den Motorradhersteller Ducati und den Getriebehersteller Renk müssten "belastbare Zukunftsperspektiven" geschaffen werden. Ausgliederungen seien ebenso denkbar wie Erweiterungen, Entscheidungen hierzu gebe es jedoch noch nicht.

++++ 10:45 Uhr ++++

Herbert Diess, der neue Konzernchef, lobt zunächst einmal "eine der stärksten Mannschaften" im Automobilbereich, die er in den vergangenen drei Jahren "schätzen gelernt habe". VW müsse offen und transparent sein, das sei ihm ein persönliches Anliegen. Das vergangene Jahr sei sehr erfolgreich gewesen.

Der Konzern habe 10,7 Millionen Fahrzeuge verkauft sowie 230 Milliarden Euro Umsatz und 13,8 Milliarden Euro operatives Ergebnis nach Sondereinflüssen erzielt. "Ich übernehme das Unternehmen also in einem guten Zustand". Dafür dankte er seinem Vorgänger Matthias Müller ausdrücklich. Die Ausschüttung an die Aktionäre liegt bei 30 Prozent.

++++ 10:40 Uhr ++++

Der Aufsichtsrat schlägt die Entlastung der Vorstandsmitglieder für das vergangene Jahr vor. Das bedeute jedoch keinen Verzicht auf Schadenersatzforderungen, betonte Pötsch. Der Aufsichtsrat habe Herbert Diess zum neuen Konzernchef ernannt, weil er den Umbau von VW zum Mobilitätsdienstleister und Anbieter von Elektroautos über Jahre hinweg begleiten könne. Pötsch stellte zudem Oliver Blume und Gunnar Kilian als neue Vorstandsmitglieder vor und dankte den ausgeschiedenen Mitgliedern.

++++ 10:30 Uhr ++++

Der Aufsichtsrat prüfe fortlaufend, ob Ansprüche gegen aktuelle oder frühere Vorstandsmitglieder haftbar gemacht werden könne - "ohne Ansehen der Person". Das OLG Celle hat auf Antrag der DSW die Bestellung eines Sonderprüfers beschlossen, VW hat dagegen Verfassungsbeschwerde eingelegt. Das sei aber nicht geschehen, weil man die Aufklärung behindern wolle.

Vielmehr seien bisherige Maßnahmen wie der Monitor und die Aufklärung durch Kanzleien belastend für die Mitarbeiter und koste viel Geld. Ein Sonderprüfer könne keine weiteren Erkenntnisse bringen.

++++ 10:25 Uhr ++++

Im vergangenen Jahr kam der Aufsichtsrat zu zwölf Sitzungen zusammen, der Sonderausschuss zur Diesel-Krise traf sich elfmal. VW hat die Anregungen des Corporate-Governance-Kodex zur Kenntnis genommen, folgt ihnen aber nicht in allen Punkten. Pötsch gibt zu, man sei bei der Aufarbeitung der Diesel-Krise noch nicht am Ziel. Die Aufklärung der Hintergrunde sei weit fortgeschritten, die Arbeit der Anwaltskanzlei Jones Day sei abgeschlossen. Noch immer liefen weltweit viele Verfahren gegen den Konzern.

++++ 10:20 Uhr ++++

Marianne Heiss stellt sich als neues Mitglied des Aufsichtsrats zur Wahl. Die Amtszeit von Wolfgang Porsche endet, er stellt sich für eine weitere Amtsperiode zur Wahl.

++++ 10:15 Uhr ++++

Pötsch dankt vor allem dem ausgeschiedenen Vorstandschef Matthias Müller, der den nötigen Kulturwandel eingeleitet habe. Zudem habe er mit hohem persönlichen Einsatz dafür gesorgt, dass der Konzern "in der Spur geblieben" sei.

++++ 10:10 Uhr ++++

Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch eröffnet die 58. Hauptversammlung von VW. Er bedankt sich bei Mitarbeitern und Vorstand für das erfolgreiche Jahr 2017.

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