VW will bei Lieferanten sparen

Wolfsburg. Volkswagen stimmt seine Lieferanten in der Folge des Abgas-Skandals auf härtere Zeiten ein. In einem Brief zum Zukunftsprogramm "Together-Strategie 2025", der der Automobilwoche vorliegt, schreibt VW-Einkaufschef Francisco Javier Garcia Sanz an die Geschäftspartner unter anderem: "Was wir uns vorgenommen haben, wird viel Geld kosten. Um die Zukunftsthemen finanzieren zu können, müssen wir bei Investitionsausgaben, bei Forschungs- und Entwicklungs-Aufwendungen sowie Verwaltungs- und Beschaffungskosten deutlich effizienter werden. Es gilt, die enormen Reserven zu mobilisieren. Das wollen wir kooperativ erreichen, aber auch mit der notwendigen Konsequenz, um wettbewerbsfähig zu bleiben."

Vor allem letztere Aussagen dürfte als klares Signal verstanden werden, dass die Sparmaßnahmen auch die Lieferanten treffen werden. Weiter schreibt Sanz, der auch für die Aufarbeitung des Dieselskandals zuständig ist, VW brauche innovative und leistungsfähige Zulieferer. Deshalb würden die Partner schon frühzeitig in die technische Entwicklung mit einbezogen und man stelle ihnen umfangreiches Wissen und Technologien zur Verfügung.

Im Hinblick auf die neue Strategie zeigt sich Sanz überzeugt, dass der Volkswagen Konzern damit zu einem besseren und stärkeren Unternehmen werde. Im Mittelpunkt von "Together-Strategie 2025" steht demnach "der tiefgreifende Umbau des heutigen Kerngeschäfts. Fahrzeuge zu entwickeln, zu bauen und zu verkaufen, bleibt das Herzstück unseres Unternehmens. Aber wir fokussieren uns künftig stärker auf profitables Wachstum, auf neue Kernkompetenzen wie die Batterietechnologie und das autonome Fahren. Parallel zur Transformation des Kerngeschäfts bauen wir als zweite Säule einen neuen, markenübergreifenden Geschäftsbereich für intelligente Lösungen rund um unser neues Kernprodukt Mobilität auf." Damit nimmt Sanz die Ankündigung von Konzernchef Matthias Müller auf.

Die Beteiligung an Gett war laut Sanz nur der erste Schritt. "Wir werden zügig nachlegen. Und ich gehe davon aus, dass wir bis zum Jahr 2025 einen Umsatz in substanzieller Milliardenhöhe mit smarten Mobilitätslösungen erwirtschaften werden. Um die Transformation des Kerngeschäfts und den Aufbau des neuen Geschäftsfelds "Mobilität" erfolgreich umzusetzen, müsste die Innovationskraft auf ein breiteres Fundament gestellt werden. Auch hierfür seien Handlungsfelder definiert: "Wir wollen etwa die Digitalisierung in allen Bereichen und Funktionen forcieren. Zudem werden wir uns stärker als bisher für Partnerschaften, Zukäufe und Beteiligungen öffnen, um uns zusätzliche Impulse und Know-how von außen zu sichern. Wir werden unser Fahrzeug- und Antriebsportfolio mit Blick auf die attraktivsten und wachstumsstärksten Marktsegmente optimieren." Ein besonderer Fokus gelte der Elektromobilität. Insgesamt sollen in den kommenden zehn Jahren mehr als 30 reine Batterieelektrische Fahrzeug (BEV) auf den Markt gebracht werden. Für den eigenen BEV-Absatz im Jahr 2025 prognostiziert der Volkswagen Konzern ein Volumen von zwei bis drei Millionen Einheiten.

Sanz setzt dabei auf die Bereitschaft der Zulieferer, appelliert gleichzeitig aber an sie, den beschwerlichen Weg mitzugehen: "Klar ist, dass wird nicht ohne Sie alle gehen. Ich verspreche Ihnen: Wir werden Ihre Ideen ernst nehmen. Mehr denn je braucht der Volkswagen Konzern strategische Partner, die mit der richtigen Mentalität, dem nötigen Tempo und den unternehmerischen Fokus diesen fundamentalen Wandel gemeinsam mit uns vorantreiben. Denn davon profitieren wir langfristig alle. Für Sie, unsere Lieferanten und Partner, werden sich durch die Transformation unseres Unternehmens ganz neue und vielfältige Möglichkeiten ergeben, gemeinsam mit uns zu wachsen. Gemeinsam werden wir mit unseren Fahrzeugen und Dienstleistungen das Leben unserer Kunden erleichtern und bereichern. Gemeinsam werden wir durch alternative Antriebstechniken zu dramatischen Umweltentlastungen beitragen. Gemeinsam werden wir weiter Maßstäbe in Sachen Emotion und Qualität setzen."