VW-Werke Emden und Hannover ab 2022 Elektro-Standorte

Rebecca Eisert

Volkswagen will nach Zwickau auch die Standorte in Emden und Hannover auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umstellen. In Emden wird die Belegschaft verkleinert: Dazu bietet VW Altersteilzeit an und wird befristet angestellte Mitarbeiter nicht weiter in Emden beschäftigen.

Mittwoch, 14. November 2018, 17.52 Uhr

Im VW-Werk Emden sollen ab 2022 Elektrofahrzeuge gefertigt werden, das gab Volkswagen heute bekannt. In Hannover sollen neben Verbrennern - hier laufen bisher die T-Baureihe und der Pickup Amarok vom Band - "voraussichtlich ab 2022" auch elektrische Modelle der I.D.-Buzz-Familie produziert werden, so VW in einer Pressemitteilung.

Die Fertigung der bisher in Emden und Hannover hergestellten Modelle - in Emden läuft unter anderem Passat vom Band - soll sukzessive von anderen Standorten übernommen werden. "Über die Details der Werkebelegung wird der Aufsichtsrat von Volkswagen am Freitag entscheiden", teilte VW mit. Das Handelsblatt hatte bereits über eine mögliche Verschiebung des Passats nach Tschechien berichtet. In Emden wird zudem die Limousine Arteon gebaut.

VW-Personalvorstand Gunnar Kilian kommentierte: „Wir steigen mit aller Kraft in die Produktion von Elektrofahrzeugen ein. Emden und Hannover sollen dafür unsere weiteren Vorzeigewerke in Deutschland werden und bilden gemeinsam mit Zwickau den größten Verbund zur Produktion von E-Fahrzeugen in Europa."

VW-Nutzfahrzeuge-Chef Thomas Sedran sagte: „Damit sorgen wir für Zukunftssicherung des Standortes Hannover und somit für Beschäftigung. Insgesamt machen wir Volkswagen Nutzfahrzeuge fit für den Wandel in unserer Industrie.“

Für die Standorte Emden und Hannover wurde eine Beschäftigungssicherung bis 2028 vereinbart.

Klar ist aber auch: Die Belegschaft wird schrumpfen.

Kilian erklärte dazu: "Da der Bau von Elektrofahrzeugen weniger Produktionsschritte umfasst, benötigen wir in der Konsequenz auch weniger Arbeitskräfte." Durch den Umstieg auf Elektromobilität stehen gemäß einer Studie des renommierten Beratungshauses PA Consulting in den nächsten fünf bis zehn Jahren in Europa rund 267.000 Jobs auf der Kippe. Zugleich müssen 141.000 Mitarbeiter neu qualifiziert werden. Die Zahl ist jedoch nicht gleichzusetzen mit dem vollständigen Verlust der Arbeitsplätze betonen die Studienautoren. (Lesen Sie hierzu:Studie: 267.000 Jobs in der Autoindustrie durch E-Mobilität bedroht)

Bei der Marke VW müssen demnach rund 30.000 Mitarbeiter requalifiziert werden, 56.000 würden nicht mehr benötigt - das entspricht gut der Hälfte aller in europäischen Werken beschäftigten Mitarbeitern der Kernmarke der Wolfsburger. (Für die Prognose nach Geschäftsbereich wählen Sie bitte den entsprechenden Punkt aus dem Scroll-Down-Menü)

Angebote für befristet Beschäftigte

Man habe mit den Betriebsräten vereinbart, dass das derzeitige Beschäftigungsvolumen "entlang der demographischen Kurve" über Altersteilzeit "sozialverträglich" angepasst werde. Für Mitarbeiter mit befristeten Arbeitskräften gibt es allerdings schlechte Nachrichten: Sie werden nicht weiter in Emden beschäftigt werden. Die Arbeitsplätze von 500 befristet beschäftigten Mitarbeitern in Emden entfielen "recht kurzfristig", kündigte Kilian an.

„Wir alle wissen: Der dauerhafte Wechsel an einen anderen Arbeitsort ist kein leichter Schritt“, sagte Kilian und betonte: „Volkswagen war es wichtig, allen befristet Beschäftigten eine nachhaltige Beschäftigungsperspektive im Konzern zu geben. Wir machen den Beschäftigten ein Angebot für eine unbefristete Beschäftigung entweder am Standort Kassel der Volkswagen AG - hier sind bis zu 100 Arbeitsplätze verfügbar - oder an den Standorten Zuffenhausen, Ludwigsheim oder Sachsenheim der Porsche AG. Hier sind bis zu 500 Arbeitsplätze verfügbar."

"Ein Ergebnis mit Weitblick"

Bertina Murkovic, Betriebsratsvorsitzende von Volkswagen Nutzfahrzeuge sowie Mitglied des Volkswagen Gesamtbetriebsrats, nannte die Vereinbarung zur Beschäftigungssicherung für die Stammbelegschaft bis Ende 2028 ist einen "großen Erfolg in schwierigen Zeiten". Mit der Vereinbarung kämen wichtige Zukunftstechnologien in die Werke. "Insgesamt ist die Standortvereinbarung ein Ergebnis mit Weitblick", so Murkovic.

Bereits im Sommer war bekanntgeworden, dass Volkswagen und Ford eine Kooperation planen - zunächst war nur vom Bereich Nutzfahrzeuge die Rede, dann kamen auch Themen wie E-Mobilität und autonomes Fahren ins Spiel. Bei den leichten VW-Nutzfahrzeugen waren auch Bedenken laut geworden. Ende September hatte Diess dem Hauptwerk der Marke in Hannover hinreichend viel Arbeit zugesagt: "Klar ist, wir stehen dazu, dass wir Hannover auch mit einer Ford-Partnerschaft ordentlich auslasten."

Als großer Anteilseigner hat sich das Land Niedersachsen hinter den geplanten Konzernumbau bei Volkswagen gestellt. "Wir finden es richtig, dass der Strukturwandel nicht abgewartet, sondern gestaltet wird", sagte Ministerpräsident Stephan Weil (SPD) am Mittwoch im Landtag in Hannover. (Mit Material von dpa)

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