VW geht mit Verbrennern hohes wirtschaftliches Risiko ein

Milliardeninvestitionen in Benziner und Diesel können für Hersteller laut einer CAM-Studie zum Wettbewerbsnachteil werden und hohe wirtschaftliche Risiken bergen, wie Greenpeace mitteilte. Die Umweltschutzorganisation hatte die Studie des Center of Automotive Management, die unterschiedlich schnelle Marktdynamiken von E-Autos auf die Absatzplanungen von Herstellern untersucht, in Auftrag gegeben. Am Beispiel von VW wird der zukünftige Verkauf von Verbrennern bei einer langsamen, moderaten und schnell steigenden Nachfrage nach E-Mobilität analysiert.

Die Studie zeige, dass VW für eine schnell steigende Nachfrage schlecht gerüstet sei: Annähernd drei Millionen E-Autos würden dem Konzern demnach in seinen wichtigsten Absatzmärkten Europa, China und USA bis zum Jahr 2030 fehlen. Die geplanten Investitionen in neue Verbrenner rechneten sich für VW nicht, der Gewinn pro verkauftem Fahrzeug verringere sich um bis zu 25 Prozent.

In den für VW maßgeblichen Absatzmärkten habe sich die Marktdynamik der E-Mobilität erheblich beschleunigt. Eine weiterhin hohe Nachfrage nach E-Autos könnte VW laut der CAM-Studie mit seiner derzeitigen Verbrenner-Strategie nicht bedienen: Steige der Anteil der Neuzulassungen von E-Autos auf über 80 Prozent, verliere VW ein Marktvolumen von 2,7 Millionen Stromern. Auch in einem moderaten Szenario von 65 Prozent Neuzulassungen griffen die Absatzpläne des Herstellers zu kurz: VW würde ein Marktvolumen von 1,1 Millionen Stromern entgehen.

Beide Szenarien zeigten zudem, dass die von VW geplanten Investitionen von fünf bis acht Milliarden Euro in eine nächste Verbrenner-Generation nicht die übliche Rendite bringen würden: Das Unternehmen müsste demnach mit teilweise erheblichen Gewinnminderungen rechnen. Nur wenn die Absatzländer beim Ausbau der E-Mobilität schwächelten, wie zum Beispiel durch zu geringen Ausbau von Ladeinfrastruktur, könne VW mit seiner derzeitigen Verbrenner-Strategie noch mit Gewinnzuwächsen rechnen. (os)

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