VW erwartet schwieriges zweites Halbjahr

Der Volkswagen-Konzern stellt sich trotz eines guten Laufs im Tagesgeschäft auf ein schwieriges zweites Halbjahr ein. Im zweiten Quartal verdiente VW zwar vor Sondereinflüsssen, Zinsen und Steuern mit 5,6 Milliarden Euro 22,7 Prozent mehr als ein Jahr zuvor, wie der Dax-Konzern in Wolfsburg mitteilte.

Von Januar bis Juni legte VW beim Umsatz gegenüber Vorjahr von 115,3 auf 119,4 Milliarden Euro zu. Allein von April bis Juni legten die Wolfsburger um 3,4 Prozent auf 61,1 Milliarden Euro zu.

Das Operative Ergebnis stieg vor Sondereinflüssen von 8,9 auf 9,8 Milliarden Euro. Die operative Umsatzrendite vor Sondereinflüssen stieg von 7,7 auf 8,2 Prozent.

Nach Steuern legte der Halbjahresgewinn des Konzerns gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 2,1 Prozent auf 6,6 Milliarden Euro zu.

„Der Volkswagen Konzern hat sich im ersten Halbjahr erfolgreich entwickelt. Die Umsatz- und Ergebnis-zuwächse sind sehr solide. Und wir haben mehr Fahrzeuge ausgeliefert als jemals zuvor “, sagte VW-Chef Herbert Diess.

Man könne sich aber nicht darauf ausruhen, so Diess, "denn in den kommenden Quartalen liegen große Anstrengungen vor uns – vor allem im Hinblick auf die Umstellung auf den neuen WLTP-Prüfzyklus. Auch der wachsende Protektionismus stellt die global vernetzte Automobilindustrie vor große Herausforderungen", sagte der VW-Chef laut Mitteilung.

Die ursprünglich angepepeilte operative Rendite von 6,5 bis 7,5 Prozent vom Umsatz wird VW 2018 demnach nur noch unter Ausklammerung von Sonderbelastungen erreichen. Inklusive Sonderbelastungen werde das Unternehmen moderat unter dem Korridor landen. Zum Halbjahr lag der Wert bei 6,8 Prozent.

Im zweiten Quartal verbuchten die Wolfsburger für die Bewältigung der Dieselaffäre weitere 1,6 Milliarden Euro an Belastungen.

Denn die Sonderkosten sind nach wie vor bedeutend. Die Staatsanwaltschaft Braunschweig hatte den Wolfsburgern im Juni ein Bußgeld von einer Milliarde Euro aufgebrummt - Grund waren "Aufsichtspflichtverletzungen in der Abteilung Aggregate-Entwicklung im Zusammenhang mit der Fahrzeugprüfung" rund um die Dieselaffäre. Der Konzern hatte die Geldbuße akzeptiert.

Volkswagen verbuchte zudem noch einmal 600 Millionen Euro mehr für die Bewältigung des Dieselskandals - wegen höherer "Rechtsverteidigungskosten", wie es hieß. Gegen den Konzern laufen etliche Gerichtsverfahren, unter anderem sind 17.300 Einzelklagen von VW-Besitzern anhängig, die wegen der Manipulation von Dieselabgassystemen Schadensersatz verlangen. Viele der Verfahren räumt VW mit Vergleichen aus der Welt.

Darüber hinaus gibt es Ermittlungen gegen ehemalige und aktive Vorstände und Mitarbeiter in strafrechtlicher Hinsicht - sowie ein Verfahren, in dem Anleger dem Konzern zur Last legen, den Kapitalmarkt zu spät über die Dieselkrise informiert zu haben.

Mit den 1,6 Milliarden Euro an zusätzlichen Kosten wächst die Rechnung für die Dieselaffäre auf insgesamt rund 27,4 Milliarden Euro. Vor allem in den USA hatte Volkswagen viel Geld bezahlt, um Rechtsstreitigkeiten mit Vergleichen zu beenden.

Volkswagen Pkw: Die Kernmarke machte bis Juni 2018 rund 7,7 Prozent mehr und damit insgesamt 42,7 Milliarden Euro Umsatz. Das Operative Ergebnis vor Sondereinflüssen (Ebitda) lag bei 2,1 (1,8) Milliarden Euro. Die Diesel-Affäre kostete die Marke 1,6 Milliarden Euro. Im zweiten Quartal erreichte sie einen operativen Gewinn von knapp 1,3 Milliarden Euro nach gut 900 Millionen Euro ein Jahr zuvor. Die Marge kletterte demnach um mehr als einen Prozentpunkt auf 5,5 Prozent.

Audi: Die Ingolstädter konnten sich im ersten Halbjahr auf 31,2 Milliarden Euro Umsatz steigern (30 Milliarden im Vorjahreszeitraum). Das Operative Ergebnis stieg von 2,7 auf 2,8 Milliarden Euro.

Škoda: Die Umsatzerlöse lagen im Berichtszeitraum mit 9,2 Milliarden Euro um 5,1 Prozent über dem Vorjahreswert. Das Operative Ergebnis ging aufgrund negativer Wechselkurseffekte und höherer Vorleistungen für neue Produkte um 4,5 Prozent auf 821 Millionen Euro zurück, während Volumenverbesserungen und Kostenoptimierungen positiv wirkten.

Seat: Mit 5,8 Milliarden Euro waren die Umsatzerlöse der Marke im ersten Halbjahr um 14,5 Prozent höher als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Das Operative Ergebnis verbesserte sich um 62,7 Prozent auf 212 Millionen Euro.

Bentley: Die Luxusmarke setzte mit 757 Millionen Euro deutlich weniger um als im Vorjahr (867 Millionen Euro). Die Marke macht im ersten Halbjahr damit einen operativen Verlust von 80 Millionen gegenüber 13 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum. "Belastungen ergaben sich im Wesentlichen aus dem geringeren Absatz, Verzögerungen beim Anlauf des neuen Continental GT und aus Wechselkursen", teilt VW mit.

Porsche: Die Zuffenhausener setzten mit 11,2 Milliarden Euro gut 0,4 Milliarden mehr um als im ersten Halbjahr 2017. Das operative Ergebnis stieg leicht um 0,4 Prozent auf 2,1 Milliarden Euro.

Volkswagen Nutzfahrzeuge: Mit Caddy & Co. machte VW im ersten Halbjahr 6,7 Prozent und damit 6,3 Milliarden Euro Umsatz. Das Operative Ergebnis erhöhte sich um 26,7 Prozent auf 567 Millionen Euro; der Anstieg resultiere im Wesentlichen aus Volumen- und Mixeffekten, einer besseren Preispositionierung und Materialkostenoptimierungen, so Volkswagen.

Scania: Die schwedische Lkw-Marke steigerte die Umsätze von 6,3 auf 6,5 Milliarden Euro. Das Operative Ergebnis war mit 684 (673) Millionen Euro besser als im Vorjahr. VW-Chef Diess sagte, er traue es Seat zu, gegen Alfa anzutreten, man sei bereits größer und habe jüngere Kunden. (Siehe ++++TICKER++++)

MAN Nutzfahrzeuge: Die Münchener-Mannschaft setzte im ersten Halbjahr 2018 rund 5,8 Milliarden Euro um - gut eine halbe Milliarde mehr als im Vorjarheszietraum. Das Operative Ergebnis stieg von 193 auf 258 Millionen Euro. MAN Power Engineering erzielte im Zeitraum Januar bis Juni 2018 Umsatzerlöse in Höhe von 1,6 (1,6) Milliarden Euro. Das Operative Ergebnis lag bei 68 (73) Millionen Euro.

Volkswagen Finanzdienstleistungen: Das Operative Ergebnis wuchs um 5,7 Prozent auf auf 1,2 Milliarden Euro. (Mit Material von dpa/swi)

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