VW entwickelt für Polo geplanten Diesel nicht weiter

Volkswagen will im Klein- und Kompaktwagensegment weg von Dieselmotoren und hin zu Benzin-Mildhybriden. Wie "Automobil Produktion" unter Berufung auf die britische Seite autocar.co.uk berichtet, will VW die bereits angelaufene Entwicklung eines neuen 1,5-Liter-Turbo-Dieselmotors begraben. Der Motor sollte eigentlich den aktuellen Vierzylinder-1,6-Liter-Diesel mit der internen Bezeichnung "EA827" ersetzen.

Laut VW-Entwicklungsvorstand Frank Welsch soll demnach das Projekt gestoppt werden. Der Grund: Die Nachfrage nach Dieselantrieb im B-Segment sinke und die Kosten für die Entwicklung effektiver Abgas-Nachbehandlungsysteme seien hoch.

Welsch rechnete demnach bei einer Fahrzeugvorstellung in Spanien in der vergangenen Woche vor, dass diezusätzlichen Materialkosten sechs- bis achthundert Euro seien - und damit nur das Nachbehandlungssystem abgedeckt sei. Die Nachbehandlung sei so teuer wie der Motor selbst. Einen Dieselmotor in den Polo zu bauen würde so viel kosten wie ein Viertel des gesamten Autos.

Schon bislang war der Einsatz und Einbau von Dieselmotoren im B- und C-Segment kein besonders lukratives Geschäft. Dass VW insbesondere nach dem Abgas-Skandal seine Motorenstrategie für diese Segmente anpasst, kommt daher nicht allzu überraschend.

Wie "Automobil Produktion" schreibt, gab es insbesondere bei der Direkteinspritzung von Benzinmotoren in den vergangenen zehn Jahren große Fortschritte. Dies führte dazu, dass gerade 3-Zylinder-Benziner imposante Werte bei Emissionen und Effizienz schaffen.

Die Entwicklung größerer Dieselmotoren will VW freilich weiter vorantreiben. Welsch sagte, gerade der 2-Liter-Dieselmotor habe eine große Zukunft.

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