Von der Zukunft bei VW und der Selbstgefälligkeit

Berlin. Manche Bilanzkonferenzen mögen öde sein. Diese war es es nicht. Ganz im Gegenteil. VW-Chef Martin Winterkorn hat keinesfalls gespart an für seine rund 600.000 Mitarbeiter so deutlichen wie für die gesamte Fahrzeugbranche interessanten Botschaften auf dem diesjährigen Konzern-Event für Presse und Investoren in der Bundeshauptstadt. Wie er VW langfristig auf Erfolgskurs halten wolle? "Es braucht vor allem die Bereitschaft, sich immer wieder selbst zu hinterfragen und neue Wege zu gehen", sagte der Topmanager. Und fügte an: "Wir von Volkswagen haben das verstanden. Und deshalb gibt es bei uns keinen Platz für Selbstgefälligkeit".

VW wolle nun mal "auch in fünf, zehn und fünfzehn Jahren an der Spitze der Automobilindustrie stehen", betonte der VW-Chef. "Und das nicht nur beim Volumen". Zugleich solle der Zwölf-Marken-Konzern "auf lange Sicht vom Autobauer zum globalen Mobilitätsanbieter, zum Mobilitätsermöglicher Nummer eins werden".

Wie das funktionieren könnte, dafür nannte Winterkorn eine Reihe von theoretischen Ideen und praktischen Vorhaben. So habe das Unternehmen zwar heute schon die größte vernetzte Fahrzeugflotte der Welt auf der Straße. Und doch, so Winterkorn, gehe die Entwicklung absehbar weiter rasant voran: "Bis 2020 wollen wir jedes unserer neuen Fahrzeuge mit Internetzugang anbieten", kündigte er an. Nicht nur beim Wettbewerber Opel in Rüsselsheim, der ähnliche Pläne forciert, wird man dies aufmerksam registrieren.

Oder der Ausbau der Elektromobilität. Ja, räumte der VW-Vorstandsvorsitzende in Berlin ein, "die Nachfrage nach Elektroautos kommt nur langsam in Gang". Dennoch werde VW auch weiterhin auf strombetriebene Fahrzeuge setzen, man brauche sie zwingend, um die weltweit immer schärferen CO2-Vorgaben zu erfüllen. So sollen die neuen Generationen der VW-Modelle Touareg und Phaeton auch als Plug-in-Hybride zu haben sein. "Und so viel kann ich ihnen verraten", erklärte Winterkorn mit Blick auf rein batterieelektrisch motorisierte Automobile: "Wir arbeiten intensiv an Elektrofahrzeugen mit Reichweiten von mehr als 500 Kilometern". Nicht allein der bayerische Rivale BMW, mit seiner Submarke i ein Pionier bei E-Mobilen, dürfte diese Annonce gespannt zur Kenntnis nehmen.

Auch im Nutzfahrzeuggeschäft will VW jetzt zügig hochschalten. "Wir arbeiten an den notwendigen Strukturen", antwortete das neue VW-Vorstandsmitglied Andreas Renschler auf die Frage von Automobilwoche nach den Prioritäten auf seiner Agenda als Chef des Verbunds von Scania, MAN und VW Nutzfahrzeuge. "Aber auch in den neuen Strukturen werden die Marken den notwendigen Freiraum behalten". Hier nun spätestens wird man beim "Brummi"-Branchenführer Daimler in Stuttgart ganz gewiss aufhorchen.

VW hat die Zeichen der Zeit erkannt. Ob Digitalisierung, alternative Antriebsarten oder das Nfz-Geschäft als zweite Ertragssäule neben den Pkw-Aktivitäten – der Konzern bereitet sich auf vielen Feldern vor auf "historische Umbrüche", wie sie Winterkorn erwartet. Ohne Angst vor der Zukunft, vielmehr mit dem erforderlichen Selbstbewusstein. Aber eben ohne Selbstgefälligkeit, vor der Winterkorn ja erneut eindringlich gewarnt hat. "Es geht ausdrücklich nicht um 'alte Welt' gegen 'neue Welt', nicht um Silicon Valley gegen Stuttgart, Ingolstadt oder Wolfsburg", fasste Winterkorn seine Analysen in Berlin bündig zusammen. "Wir können und wir sollten voneinander lernen". Wohl wahr. Nur zu.