Volvos neuer V60 enthüllt

Wenn in einem Kinofilm ein Volvo vorfährt, ist das fast immer ein Kombimodell. Und zwar meistens ein Klassiker aus der 240er-Baureihe, der bis 1993 vom Band lief. Das ist kein Zufall, denn der Kombi ist Volvos Markenkern. Deshalb ist der am Mittwoch vorgestellte neue Mittelklasse-Kombi V60 für die Schweden auch ein ganz besonders wichtiges Modell.

"Seit Generationen sind Fahrer von Familienkombis eine wichtige Kundengruppe für uns", sagte Volvo-Vorstandschef Hakan Samuelsson bei der internationalen Vorstellung des neuen Modells in Stockholm. Designchef Robin Page wird grundsätzlich: "Der Volvo V60 ist zweifellos der Kern der Marke Volvo."

Zum Marktstart im Sommer diesen Jahres wird der V60 in Deutschland zunächst in drei stark motorisierten Versionen und zudem nur in der aufwändigen Ausstattungslinie "Momentum" angeboten: Ein besonders starker Benziner mit 310 PS (T6), Allradantrieb und Achtgang-Automatik sowie zwei Dieselmotoren mit 150 (D3) oder 190 PS (D4), beide jeweils als Fronttriebler und nur wahlweise mit Achtgang-Automatik.

Der T6-Plug-in-Hybrid ist der Auftakt zu einer weiteren Differenzierung des elektrischen Antriebsangebots. Ab 2019 soll auch ein T5-Plug-in-Hybrid folgen, der auf der Verbrennerseite mit einem Dreizylinder-Benziner auskommen wird.

Volvo-Chef Samuelsson sagte in Stockholm, er rechne damit, dass die Hybrid-Varianten beim V60 künftig rund ein Viertel der Verkäufe ausmachten. Ähnliche Hybrid-Raten seien auch bei den anderen Modellreihen zu erwarten.

Entwicklungschef Henrik Green sagte der Automobilwoche, die Plug-in-Hybride seien mit ihrer hohen Leistung und ihrem hohen Drehmoment darauf abgestimmt, bisherige Dieselfahrer zu überzeugen - nicht zuletzt in Deutschland. "Wir haben noch keinen Dieselfahrer erlebt, der nicht von unseren T6 und T8 überzeugt gewesen wäre," sagte Green. Volvo zielt damit klar auf die etablierten Mittelklasse-Kombis von Audi, BMW und Mercedes.

Die vorerst günstigste Version des V60 ist in der kleinen Diesel-Version ohne Allrad und mit Sechsgang-Handschalter für 40.100 Euro erhältlich, der stärkere Diesel D4 ist ab 43.300 Euro konfigurierbar und das Topmodell T6 ist ab 49.500 Euro zu haben.

Später sollen noch die günstigeren Dreizylinder-Versionen und die einfacher ausgestatteten "Kinetic"-Varianten folgen.

Vom kommenden Jahr an wird es den neuen V60 wie auch schon die anderen Modelle der 60er Baureihe in einer elektrifizierten Version als Plug-in-Hybrid mit Benzinmotor geben. Dann steht ein T6 Twin Engine mit einer Gesamtleistung von 340 PS und ein noch stärkerer T8 Twin Engine mit 390 PS zur Verfügung. Beide Hybride werden ab Ende 2018 produziert und ab Anfang 2019 ausgeliefert.

Mit dem neuen V60 will Volvo nun auch im Mittelklasse-Segment Maßstäbe setzen, vor allem im Bereich Sicherheit. Der Kombi ist mit den neuesten Assistenzsystemen der Schweden ausgestattet, die auch in der größeren 90er Baureihe verbaut werden. Dazu gehört unter anderem ein Notbrems-Assistent und das teilautonome System Pilot Assist. Der Pilot Assist ermöglicht auf Autobahnen bis Tempo 130 automatische Spurwechsel, Beschleunigen und Bremsen.

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