Volvo zahlt fürs elektrische Fahren

Der schwedische Autobauer Volvo will dem Thema Nachhaltigkeit im Unternehmen einen deutlich höheren Stellenwert als bisher geben und hat sich dazu ehrgeizige lang- sowie mittelfristige Ziele gegeben.

Langfristig wolle Volvo bis 2040 ein vollständig klimaneutrales Unternehmen sein, kündigte Konzernchef Hakan Samuelsson am Mittwoch bei der Präsentation des ersten rein elektrischen Volvo XC40 in Los Angeles an. "Wir verändern unser Unternehmen durch konkrete Maßnahmen und nicht durch symbolische Zusagen", betonte Samuelsson.

Als kurzfristigen Schritt auf diesem Weg will Volvo Cars die CO₂-Bilanz seiner neuen Fahrzeuge zwischen 2018 und 2025 um 40 Prozent verbessern. Außerdem will Volvo bis 2025 auch seine gesamte Produktion "vollständig klimaneutral" reorganisieren.

Mittelfristig werde Volvo auf die Zulieferer und Logistikunternehmen einwirken, auch ihren CO2-Fußabdruck zu verringern, sagte Samuelsson weiter.

"Wir werden unsere Lieferanten und den Energiesektor auffordern, sich gemeinsam mit uns für eine klimaneutrale Zukunft einzusetzen." Was konkret die Zulieferer in der Zusammenarbeit mit Volvo erwartet, blieb aber zunächst offen. "Man braucht eine sehr strikte Politik gegenüber den Zulieferern", sagte Samuelsson dazu bei einem Telefongespräch mit Journalisten. Ziel sei es, dass alle Lieferanten sowie die Logistik ihre CO2-Emissionen im Geschäft mit Volvo um rund 25 Prozent verringern.

Bestandteil der neuen Volvo-Klimaziele ist auch eine Erhöhung des Anteils recycelter Kunststoffe in neuen Volvo Fahrzeugen auf 25 Prozent.

Um auch die Kunden zu überzeugten Klimaschützern zu machen, hat sich Volvo zu einem in der Autobranche bislang völlig neuen Instrument entschlossen: Wenn die Fahrer von Plug-in-Hybridfahrzeugen die Batterie ihrer Fahrzeuge tatsächlich laden und somit den Verbrennungsmotor ruhen lassen, werde Volvo die Stromkosten für das Aufladen im ersten Jahr bezahlen, kündigte Samuelsson an. "Es wird zu Weihnachten einen schönen Cash-back geben als Anreiz, um mehr mit Strom zu fahren", sagte Samuelsson.

Die Höhe dieser Bargeld-Zahlung richte sich auch nach den örtlichen Strompreisen, fügte er hinzu. Derzeit ist der Anteil der Plug-in-Hybride am verkauften Volumen der Volvo-Modelle bei knapp zehn Prozent. Rein elektrische Fahrzeuge haben die Schweden noch nicht auf der Straße, dies ändert sich erst im kommenden Jahr, wenn das erste rein elektrische Modell XC40 "recharge" auf den Markt kommen wird.

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