Volkswagen will endlich mit Billigautos punkten

Volkswagen startet einen neuen Versuch, mit Billigautos in Schwellenländern zu punkten. Aus der geplanten Kooperation mit dem indischen Tata-Konzern wurde zwar nichts. Nun will Volkswagen selbst zwei preisgünstige neue Modellgruppen entwickeln, erfuhr das "Handelsblatt" aus hochrangigen Konzernkreisen.

Volkswagen-Chef Matthias Müller will dem Bericht zufolge mit den neuen Autos endlich den Einstieg ins Budget Car-Segment schaffen. Entsprechende Pläne hatten die Wolfsburger schon öfter, erfolgreich umgesetzt wurden sie bislang nie. Vor den Gesprächen mit Tata hatte VW etwa auch über Suzuki den großen Sprung in Indien geplant, doch auch daraus war nichts geworden. Suzuki ist über die Tochter Maruti Marktführer in Indien.

Momentan liegt Volkswagens Marktanteil in Indien bei mageren 1,5 Prozent. VWs Indien-Chef Steffen Knapp hatte erst am Wochenende gesagt, VW wolle diesen Anteil verdoppeln. Dies wird jedoch kaum ohne Billigautos funktionieren. Günstige Autos für um die 5000 Euro Neupreis gelten für Indien als der Schlüssel zum Erfolg. Dabei müssen die Deutschen auch lernen, über ihren eigenen Schatten zu springen. Bei früheren Plänen wollten die Ingenieure nicht auf gewohnte Standards verzichten. Dadurch wurden die Autos dann aber schnell wieder zu teuer für den Verkauf in den Zielmärkten.

Das Marktpotenzial in Indien gilt als enorm. Derzeit werden dort zwar weniger Neuwagen pro Jahr als in Deutschland verkauft. Mittelfristig wird jedoch erwartet, dass Indien nach China und den USA zum drittgrößten Neuwagenmarkt der Welt wird. Autoanalyst Arndt Ellinghorst von der Beratungsfirma Evercore ISI sagte dem "Handelsblatt": "Mit seinem geringen Motorisierungsgrad und der hohen Bevölkerungszahl bietet Indien auf längere Sicht sehr gute Chancen."

Der Zeitung zufolge soll Skoda federführend bei der Indien-Offensive sein. "Erste Gespräche mit Lieferanten wurden geführt, und in Kürze werden wir auf Basis des Ergebnisses unserer Analyse Entscheidungen treffen“" sagte Skoda-Chef Bernhard Maier dem "Handelsblatt". Eine bestehende Modellplattform soll demnach abgespeckt werden, um ab dem Jahr 2020 Billigautos für rund 5000 Euro in Indien zu bauen.Skoda könnte demnach von dem Billigauto zwischen 400.000 und 500.000 Stück pro Jahr produzieren.

Bei Skoda sucht man dem Bericht zufolge bereits eifrig nach Möglichkeiten, die vergleichsweise teure europäische Technik abzuspecken. Allrad wird es demzufolge beispielsweise nicht geben. Allerdings darf es zu billig auch nicht sein. Platzhirsch Tata war der Zeitung zufolge mit seinem Budget Car Nano nicht zuletzt gescheitert, weil es selbst für Indien zu billig daherkam.

Produziert werden müsste das Volkswagen-Billigauto aus Kostengründen auf alle Fälle vor Ort. Zwei Produktionsstätten hat Volkswagen bereits in Indien. Jedoch müssten laut "Handelsblatt" zunächst mindestens 200 Millionen Euro investiert werden, um die Produktion eines Billigautos vorzubereiten.

Bei Skoda rechnet man dem Bericht zufolge damit, dass der Bau des Billigautos noch 2017 beschlossen wird. Und VW-Chef Matthias Müller hatte erst auf der IAA gegenüber indischen Medien gesagt: "Mit unserer neuen Strategie werden wir hoffentlich erfolgreicher sein."

Auch in China will VW dem Bericht zufolge in Niedrigpreissegmente vordringen. In China soll es demnach zwei günstige neue SUVs zwischen 8000 und 10.000 Euro geben, die mit dem chinesischen Partner FAW gebaut werden sollen. In dem boomenden Segment der günstigen SUVs ist VW bislang nicht vertreten. Das "Handelblatt" zitiert einen VW-Manager: "Von 2019 an soll die Lücke geschlossen werden." Die neuen Modelle sollen unter einem neuen Markennamen angeboten werden, um das VW-Image, das in China Richtung Premium geht, nicht zu verwässern.

VW-Markenchef Herbert Diess hat dem Bericht zufolge seinen Ingenieuren Freiraum gegeben, um die deutschen Standards abzuspecken und so Kosten zu sparen.

Mit Indien und China soll dann aber noch lange nicht Schluss sein mit der Billigauto-Offensive. "Zukünftig sind auch Exporte denkbar", bestätigte Skoda-Chef Maier der Zeitung.

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