Volkswagen zurrt Milliarden-Sparpaket fest

Das Sparprogramm bei der Marke Volkswagen steht. Unternehmen und Betriebsrat hatten in monatelangen Gesprächen nach einem gemeinsamen Nenner für die geplanten Umbauten innerhalb der Kernmarke des Wolfsburger Herstellers gerungen. Jetzt teilte VW mit, ein Eckpunktepapier sei mit dem Betriebsrat vereinbart worden. Die konkreten Details stehen fest.

Ein zentraler Punkt des zunächst auf drei Jahre angelegten Programms, mit dem VW bei der Kernmarke bis 2026 auf 6,5 Prozent Umsatzrendite kommen will: Die Personalkosten im Verwaltungsbereich sollen um 20 Prozent sinken. Dies gilt allerdings nicht allein für die Marke Volkswagen, sondern für den gesamten Konzern. Dafür wird schon ab Januar 2024 die Altersteilzeit für den Jahrgang 1967 geöffnet. Der bestehende Einstellungsstopp im gesamten Unternehmen wird zudem fortgesetzt. Auch der Zugang zum Tarif Plus bleibt begrenzt. 

VW-Markenchef Thomas Schäfer: "Wir sind in den vergangenen Wochen einen großen Schritt weitergekommen bei der Ausgestaltung des umfassendsten Programms, das die Marke je aufgesetzt hat. Die Beiträge der Handlungsfelder sind alle genau festgelegt, die Maßnahmenpakete entschieden – und deren Umsetzung ist bereits gestartet. Unsere Anstrengungen entfalten ihre Wirkung teilweise schon in 2024."

Diese Wirkung soll bereits im kommenden Jahr einen Einsparbetrag von vier Milliarden Euro bringen. Neben den sinkenden Personalkosten setzt VW-Chef Schäfer dafür auf zwei weitere Schwerpunkte. Material- und Produktkosten sollen optimiert, sowie Fix- und Fertigungskosten reduziert werden.

Konkret heißt das: Die Entwicklungszeiten für neue Volkswagen-Modelle werden von 50 auf 36 Monate verkürzt. Dies soll bis 2028 mehr als eine Milliarde an R&D-Kosten einsparen. Zudem will Volkswagen bei der Kernmarke die Versuchsträger in der Technischen Entwicklung um bis zu 50 Prozent reduzieren, da dank Digitalisierung und technologischem Fortschritt mehr auf Prüfständen erprobt werden könne. Dies soll 400 Millionen Euro einsparen.

Auch das Einkaufsressort muss liefern. Hier will VW 320 Millionen Euro pro Jahr durch eine "gesteigerte Einkaufsleistung" hereinholen, das After-Sales-Geschäft soll 250 Millionen Euro jährlich einsparen. Für die Optimierung der Produktionsdauer entlang vereinbarter Standortpakete veranschlagt der Hersteller in einer Mitteilung 200 Millionen Euro Einsparpotenzial pro Jahr.

Das alles will Volkswagen bei der Kernmarke mit weniger Mitarbeitern stemmen. Um die 20 Prozent weniger Personalkosten im gesamten Unternehmen zu erreichen, sollen gezielt auch Aufhebungsverträge angeboten werden. Ein generelles Abfindungsprogramm will VW aber nach eigenen Angaben zunächst nicht auflegen. Entfallene Stellen werden nicht nachbesetzt. VW-Personalvorstand Gunnar Kilian: "Mit der getroffenen Vereinbarung schaffen wir ab 2024 die notwendige Flexibilität, um erfolgreich die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens und damit auch nachhaltig die Beschäftigung zu sichern.“

Die erweiterte Altersteilzeit um den Jahrgang 1967 könnten so etwa 4000 Beschäftigte nutzen. Für den Jahrgang 1966 gilt das Angebot bereits. Auch hier geht man intern von etwa 4000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern aus. Bei einer Annahmequote von 70 Prozent fallen so in den kommenden Jahren etwa 5000 Stellen im Konzern weg. Kündigungen sind bis zum Jahr 2029 ausgeschlossen.

Auch der mächtige Betriebsrat um Chefin Daniela Cavallo trägt das Sparprogramm in ganzer Form mit. Die Arbeitnehmervertreter reklamieren für sich, das Performance-Programm in ausgewogene Bahnen gelenkt zu haben. Tarifeinschnitte oder Abstriche bei der Beschäftigungssicherung hätten es nicht ins Programm geschafft. Daniela Cavallo sagte: "Die nun angepeilten milliardenschweren Verbesserungen zeigen eindrucksvoll, über welche entscheidenden Hebel die Kernmarke in unserem starken Konzernverbund weitere Effizienz freilegen kann."

Aus dem Datencenter:

Elektromodellvorschau Volkswagen 2023 bis 2028