Unterwegs mit Autopilot und Drohne

München. Kurz nach dem Jahreswechsel pilgern die Technikfreaks und mittlerweile auch die Autoindustrie nach Las Veags zur Consumer Electronics Show CES 2016. Dieses Jahr ist die Schweizer Ideenschmiede Rinspeed mit dem hybriden Sportwagen "Etos" auch auf der CES dabei und feiert Weltpremiere. Die Basis für den Etos lieferte der i8 von BMW.

Das Mega-Thema "selbstfahrendes Auto" betrachtet der Schweizer Vordenker in erster Linie aus der Sicht von Fahrer und Insassen. Die Passagiere sollen sich im Auto wohl fühlen. Damit wirft er die Frage auf, wie viel Mensch in einer Maschine stecken soll, muss oder darf. Es gibt unzählige offene Fragen, wie zum Beispiel nach der Moral und Ethik einer Maschine. Zudem muss aber auch der Weg in eine technische Umsetzung gefunden werden. Rinderknecht wagt eine Prognose: "Dieser Prozess wird wohl in einer adaptiven, lernfähigen und intuitiven Steuerungssoftware münden. Aber der Weg dorthin ist lang und steinig."

Frank Rinderknecht, der Rinspeed-Gründer sagt dazu: "Die digitale Welt liefert in Zukunft die großen und vor allem disruptiven Innovationen im Automobilbau. Deshalb sind auf der Consumer Electronics Show CES mittlerweile alle großen Autohersteller und Zulieferer präsent."

Der elegant futuristisch gestylte Etos - auf der technischen Basis des BMW i8 - ist zwar ein nachhaltiges, aber auch schnelles Fahrzeug. Daran lassen die in tiefem Schwarz glänzenden 20-Zoll GTX-Aluminiumfelgen von Borbet keinen Zweifel. Sie sorgen für eine imposante optische Breite der Karosse auf der Straße und für perfektes Handling auf der Piste. Der Vorderbau aus Aluminium und die Fahrgastzelle aus Kohlefaser sind mit ultra-hochmoduligem Klebstoff von Sika verbunden.

Insgesamt acht HD-Außenkameras überwachen das Fahrzeugumfeld nahezu lückenlos. So werden auf den Bildschirmen 180-Grad-Panoramaansichten unmittelbar vor und hinter dem Fahrzeug angezeigt. Die "Außenspiegel" sind zudem keine Spiegel, sondern Bildschirme, die über die Kameras gesteuert werden und ein erheblich erweitertes Bild ohne toten Winkel anzeigen. Personen und Objekte im gesamten Fahrzeugumfeld werden automatisch erkannt und falls Unfallpotential von ihnen ausgeht wird der Fahrer gewarnt.

In kniffligen Situation wie etwa in engen Parkhäusern wird der sogenannte "Curb View" aktiviert: Er gestattet den "direkten" Blick auf die Vorderräder und hilft so, ungewollten Kontakt mit Bordsteinkanten oder anderen Hindernissen zu vermeiden. Auch die Fahrzeugnavigation bietet völlig neue Detailansichten. In Parkhäusern leitet sie direkt bis zum vorgebuchten Stellplatz, entlang der Route zeigt sie realitätsgetreue 3D-Gebäudeansichten sowie Bäume, Bushaltestellen, U-Bahn-Stationen und andere markante Wegpunkte. Die Straßen selbst sind zentimeter- und spurgenau erfasst - eine unabdingbare Voraussetzung für autonomes Fahren.

Durch die Verknüpfung von Routen- und Mobilfunkempfangsinformationen wissen die Passagiere künftig nicht nur, wo und wie lange sie unterbrechungsfrei (Video-)Telefongespräche führen können. Diese Technik ermöglicht auch nahtloses Medien-Streaming sowie effiziente und gezielte Fahrzeugupdates. Die nahtlose Verknüpfung mit der Verkehrsinfrastruktur wie Ampeln, Verkehrsbeeinflussungsanlagen sowie mit anderen Autos, insbesondere Einsatzfahrzeugen, lässt Fahrer und Fahrzeug weit über den eigenen Horizont hinaus und sogar durch Hindernisse hindurchblicken.

Der sogenannte elektrische Horizont erlaubt innovative Sicherheits- und Komfortfunktionen wie präzise Geisterfahrer-Warnungen oder das sanfte und energiesparende Gleiten auf der "grünen Welle". Das Gaze-Tracking-System hat die Augen des Fahrers stets im Blick und das Fahrzeug weiß dadurch nicht nur, was dieser gesehen hat, sondern auch, was er nicht wahrgenommen hat. Warnungen und Hinweise können so ganz individuell erfolgen. Die elektronischen Außenspiegel zeigen exakt aus diesem Grund nur dann ein Bild an, wenn der Fahrer bewusst darauf blickt.

Der technische Clou im Innenraum des "Etos" ist zweifelsfrei das falt- und einziehbare Lenkrad von ZF TRW. Wie von Zauberhand verschwindet es innerhalb weniger Sekunden in der Instrumententafel. So entsteht viel Platz vor dem Fahrer, der bequem und nach alter Manier ein Buch zur Hand nehmen oder auch entspannt arbeiten kann.

Der Audio- und Infotainmentspezialist Harman ist für die Unterhaltung im Etos zuständig. Die gewölbten 21,5-Zoll Ultra-HD-Breitbild-Monitoren lassen sich auf Wunsch individuell verschieben und geben so eine optimale Sicht auf die angezeigten Inhalte. Die Harman-Technik denkt mit, schaut voraus und sorgt dazu noch für perfekte Unterhaltung, Vernetzung und Sicherheit. Ob Fahrtziele, Routenauswahl, Sehenswürdigkeiten, Tanken, Parken, Anrufe, Musik, Videos oder persönliche Vorlieben - der Etos lernt die Termine, Wünsche und Bedürfnisse der Insassen mit jedem Kilometer und jedem Tag besser kennen und bietet automatisch die jeweils passenden Auswahlmöglichkeiten.

Die notwendige Zahl potentiell ablenkender Eingaben sinkt dadurch drastisch - trotz erheblich erweitertem Funktionsumfang. Und sollte doch einmal ein Befehl notwendig sein, reagiert der Etos ganz nach Belieben auf Klartextsprache, Gestik, Touch, Controller oder Tastendruck.

Beim Etos wurde versucht, alle derzeit verfügbaren digitalen Möglichkeiten auszuschöpfen. So kommt das Konzeptfahrzeug mit einer bordeigenen DJI-Drohne nebst Landeplattform im Heck daher, welche mit 12.000 einzeln ansteuerbaren LEDs auch zur Infotafel werden kann. Entworfen hat das technische Wunderwerk der Schweizer Spezialist Weidplas, der auch für die zur dritten Bremsleuchte umfunktionierte Heckscheibe sowie für strahlende Sitzintarsien verantwortlich ist.

Die Drohne kann kurze Strecken zurücklegen und als Kurier eingesetzt werden - oder zur Unterhaltung genutzt werden und eine Fahrt im Auto von oben begleiten.

Der Innenraum bildet einen ungewöhnlichen und auffälligen Verbund von natürlichem Leder mit verschiedenen Ausprägungen, Mustern, Funktionen, Oberflächen und den ebenso vielseitigen und besonderen Textilien und Kedern. So entsteht eine sportliche aber doch auch entspannte Wohlfühl-Atmosphäre.

Eine optisch spannende und gelungene Brücke zwischen den Hauptscheinwerfern bildet die mit 3-D-Effektlackierung veredelte Frontblende.

Und dann verbindet sich Tradition mit Innovation: Über allem thront auf dem Armaturenbrett äußerst prominent die mechanische Patravi Traveltec Uhr der Schweizerischen Manufaktur Carl F. Bucherer in einem drehbaren Gehäuse, welches sich zum Aufziehen der Mechanik automatisch bewegt. Das filigrane Konstrukt ähnelt einem luftigen Torbogen. Die im Uhrenhalter integrierte Kamera schwenkt bei einem Video-Anruf direkt auf den Fahrer oder Beifahrer.

Inzwischen gehört es zum guten Ton, dass Automobile online sind. Im "Etos" zeigen Rinspeed-Partner, was in Sachen Konnektivität heute und morgen machbar ist: Eine perfekte Sende- und Empfangsqualität von Daten ist nicht nur beim automatisierten Fahren essenziell.

NXP sorgt mit seinen intelligenten Vernetzungstechnologien für die sichere Verbindung des Autos und der Passagiere zur Außenwelt – ein wichtiger Aspekt für das vernetzte, selbstfahrende Fahrzeug der Zukunft, das seine Umgebung zuverlässig erfassen muss. Dazu gehören Radar- und Car-to-X-Lösungen ebenso wie das automatische Bezahlen des Parkplatzes per Nahfeldkommunikation (NFC), Handyaufladung über Induktionslösungen, smarte Zugangslösungen und Funkschlüssel, um das Fahrzeug zu öffnen, zu starten und zu personalisieren.

SIX, die Schweizer Börse und Rückgrat des Schweizer Finanzplatzes, zeigt ein Bezahlsystem für sichere Transaktionen unterwegs. Selbst kleinere Beträge wie Trinkgelder können mit einer kurzen Wischbewegung der Hand über den Außenspiegel gezahlt werden.