Untertürkheim steigt in E-Auto-Produktion ein

Zuletzt hatte Daimler-Chef Dieter Zetsche mit Äußerungen zur Reduzierung der Fertigungstiefe bei E-Autos im Konzern für Verunsicherung gesorgt. Jetzt hat der Betriebsrat für das Werk in Untertürkheim, das mit der Motorenproduktion zum Großteil am Verbrenner hängt, eine Standortvereinbarung geschlossen. Diese beinhaltet auch den Einstieg in die Fertigung von Komponenten für elektrische Antriebe.

"Wir schaffen im Lead-Werk Untertürkheim die Basis für die Produktion zukunftsweisender Technologien. So stellen wir sicher, dass wir auch im neuen Zeitalter der Elektromobilität wettbewerbsfähig sind und unsere Zukunft selbst gestalten", so Mercedes-Produktionschef Markus Schäfer. So soll etwa mit dem "E-Technikum" ein Kompetenzzentrum entstehen, in dem künftig Prototypen für den elektrischen Antrieb aufgebaut werden.

Außerdem steige das Werk in Montageprozesse des elektrifizierten Antriebsmoduls und die Produktion von Komponenten für E-Fahrzeuge ein. Gleichzeitig wurde wegen der sehr hohen Nachfrage ein weiterer Kapazitätsausbau bei Verbrennungsmotoren vereinbart. Die Produktion von Motoren, Getrieben und Achsen bleibe integraler Bestandteil des Untertürkheimer Portfolios, heißt es in der Mitteilung des Unternehmens.

"Wir wollen den elektrischen Antriebsstrang im Neckartal herstellen. Das Werk Untertürkheim produziert heute das Herz unserer Fahrzeuge. So soll es auch in Zukunft bleiben und dafür setzen wir uns ein", so Wolfgang Nieke, Betriebsratschef Untertürkheim. Nieke sagte der Automobilwoche, Ziel sei es, in Zukunft auch Batterien für E-Eutos in Untertürkheim zu produzieren. Bisher setzt Daimler hier auf den Standort Kamenz in Sachsen, der kräftig ausgebaut werden soll. Über eine mögliche Integration einer Batteriefertigung in Untertürkheim soll in den nächsten Monaten mit dem Unternehmen gesprochen werden.

Im Gegenzug zum Einstieg in die E-Auto-Fertigung hat der Betriebsrat zugestimmt, dass nicht wettbewerbsdifferenzierende Produkte wie Kraftstoffkomponenten und Turbinengehäuse ausgelagert werden. Den betroffenen Mitarbeitern werden gleichwertige Arbeitsplätze beispielsweise in den neu vereinbarten Technologiefeldern der Elektromobilität angeboten. Nieke geht davon aus, dass sich die Beschäftigung angesichts des anhaltenden Absatzwachstums auf diese Weise auch über das Jahr 2020 hinaus stabil halten lässt.

Über das Mercedes-Benz Werk Untertürkheim: Das Mercedes-Benz Werk Untertürkheim hat eine über 110-jährige Tradition, ist Lead-Werk im weltweiten Powertrain-Produktionsverbund und Sitz der Daimler Konzernzentrale. Mit seinen über 19.000 Mitarbeitern produziert das Werk Motoren, Achsen, Getriebe und Komponenten. Das Werk besteht aus insgesamt sechs Werkteilen. Während in Untertürkheim und Bad Cannstatt Motoren gefertigt werden und hier auch die Schmiede angesiedelt ist, erfolgt die Getriebeproduktion in Hedelfingen. In Mettingen befinden sich Achsenproduktion sowie die Gießerei. Die Ausbildung hat ihren Sitz in Brühl, die flexible Fertigung ist in Esslingen.

Das Werk Berlin wurde zum Hightech-Standort für Komponenten mit Technologien zur CO2-Verminderung weiterentwickelt worden. Das Mercedes-Benz Werk Hamburg produziert künftig neben dem traditionellen Portfolio mit Achsen, Achskomponenten, Lenksäulen und Leichtbaustrukturteilen zusätzlich Komponenten der Elektromobilität. Batterien für Elektrofahrzeuge von Mercedes-Benz und smart werden von der hundertprozentigen Daimler-Tochter Deutsche ACCUMOTIVE, die Teil des Powertrain-Produktionsverbundes ist, entwickelt und am Standort Kamenz produziert.