Das Frankfurter Konsortium Terra E Holding benötigt für den geplanten Bau einer Batteriezellenfabrik vier Milliarden Euro, berichtet die "Wirtschaftswoche". Die Verhandlungen mit Investoren stünden kurz vor dem Abschluss, sagte demnach Holger Gritzka, Vorstandschef der im Mai von 17 deutschen Firmen gegründeten Holding. Terra E wolle im September entscheiden, wo die erste europäische Gigafabrik für Batteriezellen ihren Sitz haben soll.
Batteriezellen
Terra E baut Gigafabrik wohl in Deutschland
Terra E wird die erste europäische Gigafabrik für Batteriezellen wahrscheinlich in Deutschland bauen. Dafür brauche das Konsortium vier Milliarden Euro. Die Verhandlungen seien bereits kurz vor dem Abschluss.
Nach Angaben des Startups Sono Motors erreicht der Sion eine Reichweite von 250 Kilometern und soll ohne Batterie 16.000 Euro kosten. (Foto: Sono Motors)
Die Batterie könne entweder zu einem einmaligen Kaufpreis von unter 4000 Euro oder per Ratenzahlung erworben werden. (Foto: Sono Motors)
"Durch den vergleichsweise niedrigen Preis soll das Auto die Elektromobilität alltagstauglich machen", sagt der Hersteller. (Foto: Sono Motors)
Eine Besonderheit des E-Autos ist die Selbstladefunktion mit dem Namen "viSono": Über integrierte Solarzellen könne pro Tag Strom für bis zu 30 Kilometer Reichweite in die Batterie eingespeist werden, verspricht das Startup. (Foto: Sono Motors)
Ein weiteres Detail ist das sogenannte "biSono"-System; dieses erlaube nicht nur, die Batterie des Fahrzeugs zu laden, sondern auch wieder Strom zu entnehmen: "Somit wird der Sion zum mobilen Stromspeicher. Mit einem Output von 6,6 kW lassen sich sogar andere Elektroautos laden." (Foto: Sono Motors)
Für Sono Motors liegt die Zukunft des Verkehrs im Sharing. Der Sion wird daher ab Werk mit drei verschiedenen Mobilitätsdiensten ausgestattet sein: Powersharing, Carsharing und Ridesharing. (Foto: Sono Motors)
Über eine Smartphone-App können damit Mitfahrgelegenheiten und Strom zur Weitergabe angeboten werden. Außerdem soll es möglich sein, den Sion für bestimmte Zeiträume komplett zu vermieten. (Foto: Sono Motors)
Nach der Vorstellung in München startet Sono Motors eine Tour durch Mitteleuropa. Mögliche Kunden sollen so die Möglichkeit bekommen, das Auto probezufahren. (Foto: Sono Motors)
Rund 3000 neue Arbeitsplätze
"Die Bewerbungen stapeln sich bei uns", sagte Gritzka dem Wirtschaftsmagazin. Die Fabrik müsse in der Nähe der deutschen Autobauer liegen. Deshalb werde der Standort wohl auch in Deutschland sein. Pro Gigawattstunde gefertigter Leistung seien 90 Mitarbeiter notwendig, sagte Gritzka weiter. Geplant seien insgesamt 34 Gigawattstunden bis 2028. Demnach ginge es um rund 3000 neue Arbeitsplätze.
Bei der Finanzierung des Großprojekts soll laut "Wirtschaftswoche" auch das Bundesforschungsministerium helfen: Terra E habe einen Förderantrag für eine neue Prozess-Technologie gestellt, die die Batteriezellenfertigung günstiger machen solle.
Konkurrenz für Teslas Gigafactory
Die weltweite Kapazität von Batteriefabriken wird sich bis 2021 Schätzungen zufolge verdoppeln und dann 278 Gigawattstunden betragen. Bisher ist der Markt fest in asiatischer Hand, Marktführer sind die koreanischen Firmen Samsung und LG. Wenn Teslas Gigafactory in Nevada ihre volle Kapazität von 35 Gigawattstunden erreicht hat, wird der Elektroautobauer zum zweitgrößten Produzenten aufsteigen. Tesla hat fünf Milliarden Dollar in das Projekt investiert. (os)
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