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Mit dem Taycan betritt der Sportwagenbauer Porsche gewissermaßen Neuland: Das Modell ist der erste reine Stromer des traditionsreichen Unternehmens, das bei Fans unter anderem wegen seines Sechszylinder-Boxermotors – und dessen Klangs – so beliebt ist.

2020 kommt der Taycan in den Handel, zehntausende Vorbestellungen liegen bereits vor – trotz eines Basispreises von zunächst gut 150.000 Euro für den Turbo. Wer so viel Geld für ein neues Auto ausgeben kann, der schreckt auch vor dem einen oder anderen kostspieligen Detail eher nicht zurück.

Und weil ein E-Auto – auch ein Performance-E-Auto – in Sachen Sound eher nicht mit der dröhnenden Verbrenner-Konkurrenz mithalten kann, bietet Porsche in seiner Liste mit optionalen Spezifikationen beim Taycan Turbo auch einen Soundgenerator an, der den Innen- und den Außenraum mit einem künstlichen Geräusch beschallt.

In einer Mitteilung von Porsche heißt es dazu: "Der Porsche Electric Sport Sound lässt den fahrzeugeigenen Antriebssound mit seinem innovativen Charakter außen und auch im Innenraum noch emotionaler und satter klingen."Der Klang soll per Knopfdruck aktivierbar und deaktivierbar sein.

"Geschickt komponiert" und auf den "Fahrzeugcharakter" und den "Fahrzustand" abgestimmt, ist das Modul bei der teureren Version Taycan Turbo S (ab 185.456 Euro) inklusive. BeimTaycan Turbo (ab 152.136 Euro) ist es nur gegen Aufpreis zu haben:Im Porsche-Konfigurator für Europa liegt der Preis dafür bei 499,80 Euro.

Serienmäßig verfügen alle Taycan über ein Soundsystem, um den gesetzlichen Vorgaben zum Schutz von Fußgängern gerecht zu werden. Dieses ist laut Porsche "harmonisch auf den Electric Sport Sound abgestimmt".

Laut dem Hersteller werden für den künstlichen Sportwagenklang störende Geräusche der Antriebsarchitektur reduziert und "wohlklingende, emotionale und zum Fahrzustand passende Geräusche verstärkt und so komponiert, dass sich das Porsche-typische Sounderlebnis ergibt."

Wie gut der Sound von den Kunden angenommen wird, bleibt abzuwarten. In den Medien ist gemischtes Feedback zu lesen. Das IT-Portal "Golem.de" schreibt leichtsüffisant: "Was macht ein Sportwagenbesitzer, der auffallen will, aber ein Elektroauto fährt? Er bestellt sich im Fall des Porsche Taycan ein Soundmodul mit."

Der Branchendienst "electrive.net" formuliert es so: "Dass Porsche bei seinem ersten Elektro-Modell Taycan weiterhin auf den Begriff Turbo setzt, haben viele E-Mobilisten irritiert zur Kenntnis genommen. Das dürfte bei der folgenden Option ähnlich sein: Denn Porsche bietet auf Wunsch ein Feature an, das offenbar für an Verbrennungsmotoren gewöhnte Kunden gedacht ist, denen der Elektro-Sound des Taycan zu leise ist."

Und das englischsprachige Portal "electrec.co" spöttelt über die "mp3-Datei für 500 Dollar"; "für eine Option, die einfach einen Sound gegen einen anderen austauscht, wirkt das mehr als nur ein bisschen dämlich". (mer)

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