Streit zwischen BMW und Händlern droht zu eskalieren

Die bestehenden Verträge zwischen BMW und seinen deutschen Händlern laufen am Sonntag aus. Die von BMW vorgelegten neuen Verträge will der Handel nicht unterschreiben. Damit gäbe es ab Montag keine Geschäftsbeziehung mehr zwischen Handel und Hersteller, die privaten Händler könnten dementsprechend keine Neufahrzeuge und Ersatzteile bei den Münchnern bestellen. (Lesen Sie auch: Branchenanwalt lobt Widerstand der BMW-Händler)

"Die uns vorgelegten Verträge über ein Geschäftsmodell 2018+ werden wir so nicht unterschreiben", sagte Händlerverbandspräsident Peter Reisacher. "Wir erwarten, dass der Hersteller mit uns partnerschaftlich über alle die Zukunft betreffenden Geschäftsbereiche der automobilen Welt verhandelt." Die aktuellen Verträge hatte BMW ohne vorherige Verhandlungen mit dem Händlerverband vorgelegt. (Lesen Sie auch: BMW ernennt neuen Einkaufsvorstand)

Der Handel lehnte die Verträge jüngst ab und forderte Verhandlungen. BMW reagierte darauf allerdings mit der Setzung einer letzten Frist zur Unterzeichnung, die am heutigen Mittwoch auslief. Laut Händlerverband war diese verbunden mit der Aussage, dass es keine Anpassungen an den Verträgen geben werde. Diese "Verschärfung der Tonlage in der sich zuspitzenden Sachlage", sei "nicht angemessen", kritisiert der Händlerverband. In dessen Antwortschreiben an BMW heißt es: "Nach reiflicher Überlegung sind wir zu dem Entschluss gekommen, dass die neuen vertraglichen Regelungen in der vorliegenden Form in wesentlichen Punkten die berechtigten Interessen der Handels- und Serviceorganisation missachten und deshalb nicht unterschriftsreif sind."

Die Situation muss allerdings nicht eskalieren. Der Verband betonte am Mittwoch auch, dass man bereit sei "bis zum Abschluss von akzeptablen Verträgen die Zusammenarbeit mit dem Hersteller auf der Basis des bestehenden Vertragswerkes fortzusetzen."

Der BMW-Handel sieht sich in den neuen Verträgen deutlich schlechter gestellt, unter anderem weil diese den Direktvertrieb ausweiten würden. Er fürchtet, dass die Renditen durch sie weiter sinken würden, obwohl diese schon in den vergangenen Jahren deutlich niedriger als bei anderen Premiumsherstellern lägen.

"BMW will die alleinige Hoheit über die Kundendaten, die bisher bei uns als Vertragspartner lagen», kritisierte Reisacher zudem. BMW bürde den Händlern immer mehr auf. "Das können wir bei einer durchschnittlichen Rendite von rund einem Prozent nicht mehr schultern."

BMW verteidigt indes seine Kontrakte. "Mit den neuen europaweit geltenden Händlerverträgen hat die BMW Group eine vertragliche Grundlage für die nächsten fünf Jahre vorgelegt, die die Interessen des Handels und des Herstellers gleichermaßen berücksichtigt", betont das Unternehmen. "Wir müssen uns den veränderten Erwartungen unserer Kunden anpassen. Den gemeinsamen Heraus­forderungen der Digitalisierung und den Anforderungen eines kundenzentrierten Automobilhandels über alle Kanäle wird in dem Vertrag Rechnung getragen." Gemeinsames Ziel sei "ein nachhaltiges und wachsendes Geschäftsmodell für alle Beteiligten, sowohl für die Händler als auch für den Hersteller".

Zudem betont der Hersteller: "Außerhalb Deutschlands werden die neuen Händlerverträge von unseren Vertriebspartnern positiv gesehen und wurden von den dortigen Händlern bereits weitestgehend unterzeichnet. Wir bauen auf das Vertrauen der Händler, mit uns den Automobilhandel der Zukunft erfolgreich zu gestalten."

(Mit Material von dpa)

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