Steckt sie hinter den Selbstanzeigen von Daimler und VW?

Zuerst hat Daimler im Kartell-Verdacht Selbstanzeige bei den EU-Wettbewerbsbehörden erstattet. Das Ziel: als Kronzeuge möglichst billig davonkommen. Die Schwaben haben den Schritt als bislang einziger auch offiziell bestätigt.

Sie sind damit offenbar Volkswagen zuvorgekommen. Die Wolfsburger sollen denselben Schritt unternommen haben, eine Bestätigung steht in diesem Fall jedoch noch aus. Der dritte Konzern im Bunde – BMW – fühlt sich durch das Vorgehen der beiden Hersteller aufs Kreuz gelegt: Man sei "irritiert" sagte BMW-Einkaufsvorstand Markus Duesmann der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung".

Dieselbe Zeitung berichtet außerdem, dass hinter beiden Selbstanzeigen ein und dieselbe Person stehe: Christine Hohmann-Dennhardt, die ehemalige Verfassungsrichterin und Ex-SPD-Politikerin.

Sie sei als Managerin an beiden Tatorten an vorderster Front zugange gewesen, schreibt die "F.A.S.": "In Stuttgart wie Wolfsburg war sie nacheinander im Vorstand für Recht und Ordnung zuständig; in den Jahren von 2011 bis 2015 für Daimler, 2016 dann für Volkswagen, geholt als vermeintliche Wunderwaffe für die diversen juristischen Schlachten, in die der Konzern nach dem Diesel-Skandal verstrickt war (und immer noch ist)."

Zu ihrer Zeit im Daimler-Vorstand habe sie den sogenannten "Antrag auf Bußgeldimmunität" gestellt. Kurz danach sei sie dann nach Wolfsburg gewechselt, wo sie sogleich dafür gesorgt habe, dass sich der Konzern im Sommer 2016 zur "Beteiligung an mutmaßlichen Kartellverstößen" bekannt habe. Wieder sei es darum gegangen, als Kronzeuge geschont zu werden.

Was BMW nun umso mehr irritieren dürfte, denn die still und heimlich angezeigten Gespräche zwischen den Konzernen liefen auch nach den Selbstanzeigen der beiden Parteien weiter. "Im Rückblick ist es ein komisches Gefühl, dass wir mit den Wettbewerbern über Zusammenarbeit redeten, während deren Juristen die Zusammenkünfte schon bei den Wettbewerbsbehörden angezeigt hatten", sagte Markus Duesmann der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung" weiter.

Bei der EU-Kommission läuft derzeit eine Voruntersuchung zu den Vorwürfen. Mitarbeiter der Brüsseler Behörde haben bereits Durchsuchungen bei BMWdurchgeführt. Die Bayern sowie Daimler und VW samt den Töchtern Audi und Porsche sollen sich jahrelang in geheimen Zirkeln über ihre Autos, Kosten und Zulieferer ausgetauscht haben. Der Kronzeuge in Kartellverfahren darf in der Regel auf den größten Nachlass bei Strafzahlungen bis hin zur kompletten Verschonung hoffen. Noch immer ist allerdings unklar, was an den Vorwürfen überhaupt dran ist. (mer mit Material von dpa)

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