Sorgen um amerikanischen Markt wachsen

Detroit. Mit 17,4 Millionen verkauften Fahrzeugen ist der amerikanische Markt im Jahr 2015 um sechs Prozent gegenüber dem Vorjahr gewachsen. Es ist der sechste Rekord hintereinander. Ein niedriger Ölpreis und eine robuste amerikanische Wirtschaft haben diese Entwicklung begünstigt. In diesem Umfeld haben die deutschen Hersteller ihren Absatz um zwei Prozent auf 1,4 Millionen Fahrzeuge steigern können, wie der Verband der Automobilindustrie (VDA) am Montag in Detroit mitteilte. "Wir kommen als deutsche Automobilindustrie also mit berechtigter Zuversicht hierher", sagte VDA-Chef Matthias Wissmann auf einer Pressekonferenz am Montagmorgen.

Besonders erfreulich sei der Markterfolg der deutschen Hersteller bei den Elektroautos. Innerhalb eines Jahres hätten sie ihren Marktanteil dank vieler neuer Modelle verdoppelt von neun auf 20 Prozent. Mit rund 23.000 Neuwagen sei der Absatz in den USA um über 100 Prozent gesteigert worden und damit deutlich höher als in Deutschland. Mit eingerechnet sind hier die Plug-In-Hybride. "Jedes fünfte Elektroauto, das 2015 hier verkauft wurde, zählt zu einer deutschen Marke", sagte Wissmann. In den kommenden Jahren werde die deutsche Autoindustrie ihre E-Mobilitätsoffensive massiv verstärken.

Er bekräftigte aber auch, dass man sich trotz des VW-Skandals um manipulierte Abgaswerte nicht von der Diesel-Strategie verabschieden werde. "Wir sind überzeugt, dass er - mit modernster Abgastechnologie - auch die anspruchsvollsten Schadstoffgrenzwerte einhält. und zwar legal und ohne Tricks. Volkswagen werde mit ganzer Kraft daran arbeiten, verloren gegangenes Vertrauen wieder zu gewinnen.

Doch über dem Markt ziehen einige dunkle Wolken auf. So geht der amerikanische Händlerverband NADA zwar davon aus, dass es 2016 mit 17,7 Millionen verkauften Fahrzeugen erneut einen Rekord geben wird. Doch dies sei nur deshalb der Fall, weil die Hersteller Kunden mit massiven Rabatten in die Showrooms lockten. Über Jahre hin seien Produktionskapazitäten aufgebaut worden, die angesichts des langsamen Wachstums in den Schwellenländer nun zu vollen Lagern führten. "Die große Sorge ist, ob wir bereits Käufe aus den nächsten Jahren vorziehen", sagte NADA-Chef Steven Szakaly.

Und noch eine Entwicklung könnte es den deutschen Herstellern schwerer machen: Denn während das Segment für PKW seit Jahren Marktanteile verliert und inzwischen bei 43 Prozent liegt, nimmt das der Light Trucks, zu denen vor allem die großen und bei Amerikanern beliebten Pick-ups zählen, seit Jahren zu und liegt inzwischen bei 57 Prozent. Befeuert wird dieser Trend vom anhaltend niedrigen Benzinpreis. Dort aber sind die deutschen Hersteller nicht so stark vertreten. Der Marktanteil in den USA insgesamt ist daher von 8,3 auf acht Prozent gefallen.