Smarte Ideen für den Nahverkehr

„Wir brauchen Ideen, die unsere Mobilität effizienter, sauberer und digitaler gestalten können", so Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer am Dienstag bei der Preisverleihung für den Deutschen Mobilitätspreis 2018 in Berlin.

Der Minister freut sich besonders über die praxisnahen Ideen: "Alle Preisträger, die wir heute auszeichnen, sprechen nicht über ferne Zukunftsszenarien. Sie alle handeln bereits. Sie sorgen mit ihren Ideen für Verbesserungen, die sofort wirken – indem sie die Chancen der Digitalisierung nutzen, um uneingeschränkte Mobilität zu ermöglichen."

Wir stellen im Folgenden die drei ersten Preisträger kurz vor.

Den ersten Preis bei dem Ideenwettbewerb erhielt das Projekt "CountryCab ¬– Kreiselstabilisierte Einschienen-Monocabs auf ländlicher Bahnstrecke." Die Idee dahinter ist bestechend einfach. Auf einer eingleisigen Strecke fahren die Insassen des Monocab wie in einem Paternoster von einer Station zur nächsten. Bei Bedarf bucht der Fahrgast per App ein Monocab wie ein Taxi.

Dabei reagiert das Monocab individuell. Es wird autonom gesteuert für den Benutzer innerhalb der Bewegungskette und zugleich master-gesteuert über Streckensensoren und Bewegungsdate. Die Cabs fahren 24 Stunden und 365 Tage im Jahr. Zu den Stoßzeiten kommen mehr Cabs auf die Strecke, nachts weniger.

Die Idee des Monocab durch eine kreiselstabilisierte Einschienen-Bahn ist schon alt. Erdacht wurde sie 1909 von dem Iren Louis Brennan, der in Australien lebte. Der deutsche Zeitungsverleger August Scherl wollte dann 1911 eine Teststrecke im Taunus bauen, doch die Idee zerschlug sich damals im Vorfeld des Ersten Weltkrieges.

Die Idee von Freeze ist einfach: Durch eine App sollen im Nachtverkehr Anschlussbusse für wenige Minuten durch die Fahrgäste aufgehalten werden können. Dies verringert Wartezeiten und macht den ÖPNV attraktiv.

Denn das Problem ist bekannt, aber ungelöst: Ob auf dem Land oder in der Stadt: Die niedrige Taktung macht dann Probleme, wenn man nachts vom S-Bahnhof noch den Bus bekommen möchte, dieser aber nur jede Stunde fährt. Oft genug besteht kein Anschluss zum Bus, welcher in die dünner besiedelten Stadtrandgebiete fährt. Den Bus zu „freezen", also bei Bedarf noch ein paar Minuten warten zu lassen, wenn entsprechend viele Fahrgäste betroffen sind, wäre eine Lösung.

Die Umsetzung sollte über die App des Verkehrsverbundes oder Verkehrsunternehmens erfolgen. Wenn Fahrgäste merken, dass der Bus wahrscheinlich knapp nicht mehr erreicht werden kann, melden sie dies der App. Hat eine bestimmte Anzahl von Fahrgästen das gleiche Problem, wird der Busfahrer via Leitstelle oder App darüber informiert, noch maximal 5 Minuten zu warten. Wenn die Bedienung im Nachtverkehr ohne weitere Anschlüsse passiert, ist dies unproblematisch.

Die Idee des dritten Preisträgers hat einen erzieherischen Ansatz: Mit Hilfe digitaler Mittel soll der ökologische Fußabdruck veranschaulicht und als Umweltwertmarke eingesetzt werden. Die Idee von „Mobile Footprint" ist es, einen digitalen Fußabdruck für alle Verkehrsteilnehmer zu gestalten, die daran teilnehmen möchten.

Mit Hilfe einer App können CO2-Einsparungen durch gelaufene, mit dem Rad oder öffentlich gefahrene Strecken getrackt und gesammelt werden. Der entstandene Fußabdruck soll veranschaulichen, wie groß oder klein die persönlichen Umweltsünden sind und was getan werden kann, um die überschüssigen Umwelt-Pfunde wieder loszuwerden. Gesammelte Boni können für alles Mögliche eingelöst werden, sei es für eine zeitlich begrenzte Fahrerlaubnis für das Dieselfahrzeug oder für Tickets des öffentlichen Nahverkehrs.

Der Deutsche Mobilitätswettbewerb besteht aus zwei Phasen: Einer Best-Practice-Phase und einem Ideenwettbewerb. Die zehn Best-Practice-Preisträger für eine nachhaltige Mobilität wurden im August bekanntgegeben. Die drei Preisträger des diesjährigen Ideenwettbewerbs wurden am heutigen Dienstag erstmals öffentlich verkündet. Unter dem Motto „Digital gedacht: Ihre Vision für den Nahverkehr" waren die Ideen aller Bürgerinnen und Bürger gefragt.

Eine Fachjury mit Vertretern aus Wissenschaft, Wirtschaft, Gesellschaft und Politik wählte die drei Siegerideen des Ideenwettbewerbs aus insgesamt knapp 170 Einreichungen aus. Die Preisträger erhalten Geldpreise im Gesamtwert von 6000 Euro, gestiftet vom Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV).

„Die überwältigende Resonanz auf den Ideenwettbewerb zeigt: Der Nahverkehr ist ein Thema, dass die Menschen hierzulande bewegt. Mit dem Ideenreichtum aller wollen wir die Mobilität in den Städten und im ländlichen Raum noch nachhaltiger, effizienter und attraktiver gestalten", sagte VDV-Geschäftsführer Martin Schmitz bei der Preisverleihung.