Smart-Handel im Umbruch

Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache. 52.463 Smart wurden von Januar bis Mai verkauft, ein Rückgang von 8,5 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Umstellung auf reinen Elektroantrieb und die damit verbundenen längeren Lieferzeiten haben ihre Spuren hinterlassen. Doch während Smart beispielsweise in den USA praktisch keine Rolle mehr spielt, laufen die Geschäfte in Deutschland gut. Um 17,5 Prozent haben die Verkäufe seit Jahresbeginn zugelegt. Bei der Statistik der Elektroautos taucht der Smart regelmäßig auf den vorderen Plätzen auf.

Entsprechend zufrieden ist der Handel. "Im Moment verbuchen wir sehr gute Absätze, was zu einem steigenden Auftragsbestand führt", sagte Smart-Händlerverbandschef Friedrich Maier in einem Interview mit der Zeitschrift "kfz-betrieb". Dieser müsse jedoch schnellstmöglich abgebaut werden. "Lieferzeiten von bis zu elf Monaten sind dem Kunden schwer zu erklären."

Damit unterscheide sich der Markt in Deutschland von anderen. "Die Marke erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Des Weiteren haben wir in Deutschland ja das Damoklesschwert mit dem Thema Diesel, Feinstaub, CO2-Emission und der sich daraus ableitenden Angst des Fahrverbotes", so Maier. Dies führe allgemein zum erhöhten Abverkauf elektrischer Alternativen. Und damit könne momentan der Markt am besten bedient werden.

Mit der Umstellung wurden neue Verträge notwendig. Smart kündigte den Händlern zum 1. Oktober 2019. Die Verhandlungen darüber seien auf einem guten Weg, sagte Maier. Allen Partnern sei ein neuer Vertrag angeboten worden. "Natürlich muss jeder Partner für sich selbst entscheiden, wie er in Zukunft weiter machen möchte", sagte Maier. Man sehe sich aber gut aufgestellt.

Für gewisse Verunsicherung sorgt der Wechsel an der Spitze der Daimler-Tochter. Auf Annette Winkler, die die Marke über viele Jahre geführt hat, folgt Katrin Adt. Sie tritt in große Fußstapfen. "Natürlich erwarten wir, dass sie sich genauso für die Marke wie für den Handel einsetzt. Die Marke Smart hat einen Spirit, den man weiter leben muss", sagt Maier. (ger)

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