Scheuer will die Autoindustrie verteidigen

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) ging in den vergangenen Wochen härter gegen die Autobranche vor als sein Vorgänger Alexander Dobrindt. Das ließ all jene hoffen, die der Meinung waren, Dobrindt sei nicht an Aufklärung interessiert und ließe der Branche zu viel durchgehen. Doch nun hat auch Scheuer klargemacht, dass er Deutschlands wichtigste Industrie verteidigen will: "Die Vernichtung einer europäischen Leitindustrie mache ich nicht mit", sagte Scheuer der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung".

Damit greift er auch Umweltministerin Svenja Schulze (SPD) an. Die EU-Kommission hatte gefordert, die Schadstoffemissionen von Neuwagen bis 2025 um 15 Prozent und bis 2030 um 30 Prozent zu senken. Schulze war das zu wenig, sie forderte eine Reduktion um 50 Prozent bis 2030. Scheuer ergreift nun Partei für die Autobranche: "Wir brauchen keine willkürlichen politisch-ideologischen Grenzwerte, realistische technisch machbare Grenzwerte", verlangte er.

Bisher gibt es keine Einigung zwischen den Ministerien. Die Autoindustrie ist besorgt, denn momentan steigen aufgrund des Abgas-Skandals und der deshalb zurückgehenden Diesel-Verkäufe zumindest die CO2-Emissionen wieder. Die Grenzwerte wären nur zu erreichen, wenn sich die Elektromobilität bis dahin auf breiter Front durchsetzen würde. Für die kommenden Jahre haben VW, Audi, Porsche, Mercedes und BMW zwar zahlreiche E-Modelle angekündigt, ob die aber von den Kunden angenommen werden, steht in den Sternen. Zumindest solange es keine deutlich bessere Ladeinfrastruktur gibt, ist es eher zu bezweifeln.

Lesen Sie auch:

Luftverschmutzung durch Diesel-Abgase: VdTÜV hält Hardware-Nachrüstung grundsätzlich für möglich

Großflächigere Dieselfahrverbotszonen gefordert: BUND droht Hamburg mit erneuter Klage

Auto-Pakt: So will Bayern Diesel-Fahrverbote verhindern

Aus dem Datencenter:

CO2-Emissionen der Neuzulassungen verschiedener Hersteller in Deutschland 2017

Veränderung CO2-Ausstoß von Marken 2017