Wann erfuhr Audi-Chef Rupert Stadler von der Manipulation von Dieselmotoren? Er selbst gibt an, bis zur Aufdeckung des Abgas-Skandals beim Volkswagen-Konzern von nichts gewusst zu haben. Doch die Zweifel an seiner Version wachsen.
Wie der "Spiegel" in seiner neuen Ausgabe berichtet, sollen Audi-Techniker schon in den Jahren 2007 und 2008 die Verwendung "zweier Betriebsmodi" vorgeschlagen haben, um so die strengen Abgasvorschriften zu umschiffen.
Wie das Magazin berichtet, sei in internen Dokumenten die Rede davon gewesen, Stickoxide auf dem Prüfstand zu ">90%" zu reinigen, im normalen Straßenbetrieb aber nur zu "30-70%". Den Journalisten lägen demnach mehrere Schaubilder einer internen Präsentation vor, auf denen der geplante Betrug festgehalten sei. Markiert sei darauf vor allem eine Textzeile: "In den USA höchst kritisch".
