Köln. Von Januar bis September hat Renault in Deutschland 143.622 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge verkauft. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht das einem Vorjahreszeitraum von 13,7 Prozent. Der Marktanteil stieg im gleichen Zeitraum von 4,9 auf 5,2 Prozent. "Wie wachsen in Deutschland doppelt so stark wie der Markt. Unsere junge, attraktive Modellpalette kommt sehr gut an", sagte Uwe Hochgeschurtz, der Chef von Renault Deutschland. "Mit dem neuen Scénic, dem neuen Mégane Grandtour sowie der deutlich aufgewerteten Dacia-Familie geht unsere Produktionsoffensive jetzt in die nächste Runde."
Absatz Januar bis September 2016
Renault verkauft in Deutschland mehr Autos
Die Verkaufszahlen von Renault in Deutschland sind n den ersten neun Monaten deutlich gestiegen. Dafür nennt Vorstandschef Uwe Hochgeschurtz vor allem einen Grund.
BMW Z4: Die Bayern wollen den neuen Roadster wieder zu einem waschechten Sportler machen. (Foto: BMW)
Nicht umsonst hat sich BMW über ein Jahr Pause beim Generationswechsel des Z4 gegönnt. (Foto: BMW)
Die Bayern haben die neue Auflage erst in Angriff genommen, als sie Toyota als Partner ins Boot nehmen konnten. (Foto: BMW)
Für die Japaner entwickeln sie in München die Neuauflage des Supra, der gemeinsam mit dem Z4 als schmuckes Sportcoupé in Graz vom Band laufen wird. (Foto: BMW)
Aber das Warten hat sich gelohnt. BMW macht sich berechtigte Hoffnungen, dem darbenden Segment wieder ein wenig Dynamik einzuhauchen. (Foto: BMW)
War die dritte Generation des Roadsters doch eher ein schwerfälliges Schönwetter-Auto, soll die überfällige vierte Auflage wieder zum waschechten Sportwagen werden. (Foto: BMW)
BMW-Fahrdynamik-Chef Jos van As schickt jetzt die Prototypen auf die Piste. Er sagt: "Den neuen Z4 nimmt man nicht am Sonntagnachmittag zur Kaffeefahrt, sondern für den steht man früh auf und genießt die Straßen, solange sie noch leer sind." (Foto: BMW)
Der neue Z4 ist zwar acht Zentimeter länger, aber nicht zuletzt wegen der Rückkehr zum Stoffdach rund 50 Kilo leichter als früher. Mit breiterer Spur sowie kürzerem Radstand und zudem ausgestattet mit adaptiven Dämpfern, einer progressiven Sportlenkung und einem elektronisch geregelten Differential fühlt sich der Zweisitzer deshalb auf einer kurvigen Straße wie dem 17-Miles-Drive auf Anhieb wie zu Hause. (Foto: BMW)
So präzise, wie man den Z4 mit Lenkhand und Gasfuß positionieren kann; so leicht, wie sich der lange Bug in die Kurve dreht und so früh man den Wagen am Ausgang der Kehre mit einem Gasstoß wieder gerade stellen kann, braucht man für diesen Roadster keine breiten Boulevards mehr. Schon möglich, dass er auch eine weiche Gangart beherrscht. Wofür thront auf dem Mitteltunnel schließlich noch der Fahrerlebnis-Schalter? Aber will man das? Nein! (Foto: BMW)
Zumindest mit dem Prototypen auf der abgesperrten Teststrecke kämpft man sich Runde für Runde näher heran an die Ideallinie und freut sich mehr darüber, dass der Z4 als erster seiner Art ein vollwertiges Head-up-Display bekommt. So bleiben die Augen immer auf dem Kurs und man holt in der nächsten Schikane gleich nochmal ein paar Hundertstel raus. (Foto: BMW)
Zur sportlichen Positionierung der Neuauflage passt auch die Motorauswahl... (Foto: BMW)
... denn los geht es zu Preisen ab etwa 60.000 Euro erst einmal nur mit dem M40i: 3,0 Liter Hubraum, 340 PS, 500 Nm und ein Sprintwert von 4,6 Sekunden sollten Grund genug sein, sich morgens auch mal etwas früher aus dem Bett zu schälen. (Foto: BMW)
Und für alle Langschläfer hat BMW einen Trost: Später im Jahr gibt es auch zwei Vierzylinder, mit denen die Leistung auf 200 PS und der Preis auf gute 40.000 Euro fallen dürfte. (Foto: BMW)
Und bis die kommen, kann man sich ja nochmal rumdrehen. Oder einfach ein Sinnenbad nehmen – zumindest in Pebble Beach. (Foto: BMW)
Stark bei Elektroautos
Am meisten gefragt war der Kleinwagen Clio, der 17.267 Käufer fand, gefolgt vom SUV Captur mit 15.118 Kunden. Stark ist Renault auch bei den Elektrofahrzeugen, allerdings ist die Konkurrenz dort bisher auch nicht besonders groß. Der Renault Zoe war im bisherigen Jahresverlauf das meistverkaufte Elektroauto in Deutschland. Insgesamt setzte der Hersteller in den vergangenen neuen Monaten 2869 Stromer der Modellreihen Zoe, Twizy und Kangoo Z.E. ab, 149 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.
Der Absatz der Marke Renault stieg von Januar bis September um 15,4 Prozent auf 104.416 Fahrzuge, Dacia legte um 9,6 Prozent auf 39.206 Fahrzeuge zu.
