Renault: Massiv elektrisch und voll vernetzt

Paris. Renault-Nissan-Präsident Carlos Ghosn antwortet auf die Herausforderungen der Digitalisierung und Globalisierung in ähnlicher Weise wie seine Wettbewerber. Ghosn stellte am Freitag seinen Strategieplan "Drive the Future" vor, in dem die Schlüsselbegriffe Elektrifizierung, autonomes Fahren und Konnektivität lauten. Mit dem auf sechs Jahre angelegten Plan will Ghosn deutlich wachsen und auch bei der Rentabilität weiter vorankommen.

"Drive the Future" sieht vor, dass Renault bis 2022 seinen Fahrzeugabsatz global um 40 Prozent steigern auf fünf Millionen Einheiten von zuletzt 3,47 Millionen in 2016. Die operative Gewinnmarge soll ab 2022 bei sieben Prozent liegen und fünf Prozent nicht mehr unterschreiten. Als Umsatzziel setzt sich Ghosn bei Renault die Marke von mindestens 70 Milliarden Euro.

Anders als beispielsweise PSA und Volkswagen will Ghosn aber nicht die Zahl der Modelle reduzieren, sondern noch weiter ausbauen. Unter anderem sollen in den nächsten sechs Jahren 21 neue Modelle auf den Markt kommen, darunter drei ganz neue Modellreihen.

Allerdings soll dabei das Imperium aus Renault, Nissan und auch Mitsubishi verstärkt Synergien durch die Nutzung gleicher Komponenten erzielen. Auch in der Forschung und Entwicklung sollen die drei Marken stärker kooperieren und Parallelentwicklungen vermeiden.

Der neue Strategieplan "Drive the Future" ersetzt den bisherigen Renault-Plan "Drive the Change." Ghosn erklärte dazu: "Die Renault-Gruppe ist inzwischen eine globle, gesunde und rentable Gruppe, die die Zukunkt mit viel Zuversicht angeht. Wir wollen stark und nachhaltig wachsen, indem wir in den Regionen und Produktbereichen investieren, die wir als Schlüsselbereiche identifiziert haben. Dabei setzen wir auf die Stärken und Technologien der Allianz und steigern unsere Wettbewerbsfähigkeit."

Konkret will Ghosn neben dem Ausbau der Modellpalette insbesondere die Aktivitäten in China und in Russland verstärken.

Wachstum erwartet Ghosn dabei nur noch außerhalb Europas. Während der Absatz Ende 2022 in Europa unverändert bei 1,8 Millionen Einheiten liegen soll, soll er im Raum Asien-Pazifik inklusive China von zuletzt 167.000 auf mindestens 600.000 Einheiten steigen. In Afrika und im Nahen Osten will Ghosn von zuletzt 491.000 auf mindestens 850.000 Einheiten kommen, in Russland von 649.000 auf mehr als 1,1 Millionen. Auch Südamerika soll deutlich zum Wachstum beitragen: Hier will Renault von 354.000 auf mehr als 600.000 Einheiten kommen.

Im Bereich Elektromobilität und Nutzfahrzeuge werde es neue strategische Allianzen in China geben, kündigte Ghosn an. Als Schlüsselmärkte sieht Ghosn trotz der aktuellen Krise auch Brasilien sowie Indien und Iran.

Im technologischen Bereich will Ghosn in den nächsten sechs Jahren durch die geplante intensivere Kooperation in der Allianz allein bei Renault 4,2 Milliarden Euro einsparen. 80 Prozent aller Renault-Fahrzeuge sollen ab Ende 2022 auf gemeinsamen Allianz-Plattformen beruhen. In Forschung und Entwicklung sollen in diesen sechs Jahren 18 Milliarden Euro investiert werden.

Konkret sollen in den Schlüsselmärkten 100 Prozent aller Modelle voll vernetzt ausgeliefert werden. Am Ende des neuen Strategieplans angelangt sollen 15 neue "autonome Fahrzeuge" vorhanden sein - welchen Grad an Autonomie diese Fahrzeuge haben werden, ließ Renault aber zunächst offen.

Ausbauen will Renault auch den Bereich Mobilitätsdienste. Dazu gehörten "ride-hailing"-Konzepte ebenso wie die Einführung von Robo-Taxis ab Ende 2022. Nicht zuletzt sollen die neuen vernetzten Fahrzeuge auch innovative digitale Dienste und neue Geschäftsmodelle ermöglichen.

Im Bereich Nutzfahrzeuge will Renault sein Angebot global ausweiten und nach eigenen Angaben ein "wesentlicher globaler Anbieter" werden.

Eine Schlüsselrolle im neuen Strategieplan spielt die E-Mobilität. Renault strebe hier eine Führungsrolle an, erklärte Ghosn. Es werde bis 2022 acht rein elektrische und zwölf teil-elektrifizierte Modelle geben, kündigte er an.

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