Relative Riesen

DerKonsolidierungsprozess im deutschen Autohandel lässt die großen Gruppen weiter wachsen. Allerdings relativiert sich diese Entwicklung, wenn man die Handelsriesen hierzulande mit den Gruppen in den USA vergleicht.

Denn gegenüber den amerikanischen Autohändlern zeigt sich immer noch ein deutlicher Größenunterschied, wie das Institut für Automobilwirtschaft (IFA) in seiner aktuellen Untersuchung zu den Top-100-Gruppen im deutschen Autohandel feststellt.

Demnach haben die 20 größten Autohandelsgruppen in Deutschland im Jahr 2016 insgesamt 339.888 Neuwagen abgesetzt – das sind etwa so viele Fahrzeuge, wie die Nummer eins in den USA, das Unternehmen AutoNation, alleine vermarktet hat. Die 20 größten US-Gruppen zusammen verkauften im vergangenen Jahr 1,84 Millionen Neuwagen (siehe Tabelle).

Damit hatten sowohl die deutschen wie auch die amerikanischen 20-Top-Händler in ihrem jeweiligen Heimatmarkt bei Neuwagen einen Marktanteil von gut zehn Prozent. Die Umsatzrendite im deutschen Autohandel insgesamt ist 2016 um 0,2 Prozentpunkte auf 1,6 Prozent gestiegen, und dieser Wert gilt auch für die Top-100-Gruppen.

Wie sich die Amerikaner in Sachen Profitabilität schlagen, konnte das IFA-Institut aufgrund fehlender vergleichbarer Daten zur Ertragssituation nicht ermitteln. Es sei jedoch zu vermuten, dass die US-Gruppen aufgrund der höheren Stückzahlen insgesamt und pro Betrieb Kostenvorteile hätten, die sich positiv auf die Ergebnissituation auswirkten.

Im internationalen Vergleich zeigen sich allerdings einige strukturelle Unterschiede zwischen den Top 20-Gruppen hierzulande und in den USA. So betreiben die großen US-Händlergruppen das Gebrauchtwagengeschäft weniger intensiv als ihre deutschen Kollegen.

Demnach liegt die durchschnittliche Neuwagen-Gebrauchtwagen-Ratio der TOP 20 US-Gruppen bei 0,65, das heißt auf einen verkauften Neuwagen kommen 0,65 Gebrauchte. Bei den Top-20 in Deutschland liegt diese Rate im Schnitt bei eins.

Deutlich höher als hierzulande ist bei den US-Handelsriesen die Zahl der verkauften Neuwagen pro Betrieb: So verkauft im Schnitt jeder Betrieb der US-Top-20-Händler 1538 Einheiten pro Jahr (2015: 1466/2014: 1284). Dagegen entfallen auf die einzelnen Betriebe der deutschen Top-20-Gruppen im Schnitt nur 506 (2015: 573) Einheiten.

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