PSA-Chef lehnt Diesel-Nachrüstungen ab

Der PSA-Konzern mit seinen Marken Peugeot, Citroen, DS und Opel ist nicht gewillt, sich an möglichen Hardware-Nachrüstungen deutscher Diesel-Fahrzeuge zu beteiligen. Das machte Konzernchef Carlos Tavares bei der Automesse in Paris klar.

"Wir glauben nicht, dass Nachrüstungen funktionieren werden," sagte Tavares am Dienstag vor Journalisten in Paris. "Sie sind nicht effizient, extrem kostspielig und die Frage der Haftung ist ungelöst."

Es gebe weitaus effizientere Methoden, um den CO2-Ausstoß der Fahrzeuge in den Innenstädten deutlich zu reduzieren, vor allem der Einsatz moderner Motoren, aber auch intelligente Verkehrsführung und Mobilitätskonzepte.

Die Zukunft von Opel sieht der PSA-Chef optimistisch. PSA benötige die Produktionskapazitäten von Opel in Deutschland, um die Nachfrage decken zu können. Dies gelte auch für das Werk Eisenach, in dem zur Zeit kurzgearbeitet wird und in dem vom kommenden Jahr an der Kompakt-SUV Grandland X gebaut wird. Derzeit werden dort noch der Corsa und in geringen Mengen der Adam gebaut.

"Wir brauchen Eisenach," betonte Tavares. PSA habe aus dem Werk Rennes die dort bislang gebauten Modelle 5008 abgezogen und deren Fertigung in das Werk Sochaux gegeben. In Sochaux sei dadurch ein Engpass bei der Fertigung des Peugeot 3008 und des Citroën C5 Aircross entstanden, der nur durch Eisenach habe überwunden werden konnte.

Durch die Verlagerung eines Teils der Fertigung des Opel Grandland X von Sochaux nach Eisenach werde es gelingen, die hohe Nachfrage nach den Mittelklasse-Crossovern von PSA zu bedienen, betonte Tavares. "Das machen wir nicht, um Eisenach einen Gefallen zu tun, sondern weil wir die Kapazitäten dort benötigen."

Es gebe allerdings immer noch eine geringere Effizienz in den Opel- und Vauxhall-Werken im Vergleich zu den übrigen PSA-Werken, räumte Tavares ein. "Es besteht eine Lücke in Bezug auf Qualität und Kosten." Die laufenden Restrukturierungen würden diese Lücke jedoch nach und nach schließen, zeigte er sich überzeugt.

Für das zweite Halbjahr rechnet Tavares erneut mit einem positiven Ergebnis des deutschen Autobauers. Im ersten Halbjahr hatte das Betriebsergebnis für die Sparte Opel-Vauxhall 502 Millionen Euro betragen. Das war nach fast 20 Jahren das erste positive Ergebnis.

Tavares verteidigte die Entscheidung, einen Teil der Kapazitäten des Opel-Entwicklungszentrums in Rüsselsheim an den französischen Auftragsfertiger Segula Technologies zu verkaufen. "Wir haben hier vorausschauend gehandelt. Das Problem im Rüsselsheimer Entwicklungszentrum wird in zwei bis drei Jahren auftreten, wenn die Aufträge von GM stark zurückgehen werden."

PSA biete mit dem Teilverkauf an Segula Technologies eine Lösung für die drohenden Überkapazitäten in der Opel-Entwicklung. "Die Mitarbeiter dort verlieren nicht ihren Arbeitsplatz, sie können am Ort wohnen bleiben und sie haben die Chance, ganz neue Entwicklungsbereiche kennenzulernen, beispielsweise in den Bereichen Luftfahrt, bei Jaguar Land Rover oder bei anderen Autoherstellern."

Einen Termin für den geplanten Verkauf gebe es nicht. "Wir haben keine Eile", sagte Tavares.