PSA baut zahlreiche Stellen in Köln ab

Köln. Der französische Automobilkonzern PSA verabschiedet sich in Deutschland vor überzogenen Absatzerwartungen und unterwirft deshalb seine Kölner Zentralverwaltung einer Schrumpfkur. Bis zum Jahresende wolle PSA von seinen derzeit 427 Stellen in der Hauptverwaltung 150 Stellen abbauen, sagte ein Sprecher der Automobilwoche. Dies betreffe den Außendienst, aber auch interne Positionen.

Das Netz von Peugeot, Citroen und DS sei für einen Markt von 185.000 verkauften Einheiten im Jahr und einen Marktanteil von insgesamt 5,5 Prozent ausgelegt, sagte der Sprecher. Davon sei man weit entfernt. Im vergangenen Jahr hatten die drei Marken ohne die Nutzfahrzeugsparten nur noch 106.000 Pkw verkauft und waren auf einen gemeinsamen Marktanteil von 3,5 Prozent gekommen. "Es gibt deshalb viel Spielraum für eine effizientere Verwaltung", so der Sprecher. Im Außendienst etwa gebe es Fälle, bei denen ein Händler durch sieben verschiedene Mitarbeiter betreut werde.

Die neue Aufstellung der im vergangenen Jahr in Köln zentral aufgebauten PSA-Verwaltung werde schlanker und agiler agieren müssen, um in dem immer rascher sich ändernden Marktumfeld erfolgreich agieren zu können, sagte der Sprecher weiter. Dazu gehöre zum Teil auch das Outsourcing von bislang zentral gesteuerten Bereichen. "Kerngeschäft von PSA in Deutschland bleibt der Vertrieb von Neufahrzeugen und Ersatzteilen", fügte er hinzu. Einzelheiten des Stellenabbaus werden zur Zeit mit dem Betriebsrat verhandelt.

Der Präsident des deutschen Peugeot-Händlerverbandes (VPPD), Albert Schwinn, kritisierte im Gespräch mit der Automobilwoche die Strategie des Konzerns in Deutschland. Grundsätzlich sei es aber richtig, dass die PSA-Verwaltung zum Teil überbesetzt sei, räumte er ein. "Man kann in den organisatorischen Abläufen sicher einiges verbessern", so Schwinn. "Da ist morgens der Peugeot-Vertriebsvertreter zu uns gekommen und am Nachmittag der Citroen-Mann."

Die Zahl der Mitarbeiter in der Zentrale sei aber nicht das Kernproblem von PSA in Deutschland, so der Händlerverbandspräsident. "Die Pariser Verantwortlichen scheinen sich vom deutschen Markt abzuwenden. Dort sagt man sich, lieber 50.000 Autos mehr in China verkaufen als in Deutschland, wo alles so schwierig und wettbewerbsintensiv ist." Dabei gebe es auch in Deutschland wieder Wachstumschancen für Peugeot und die übrigen PSA-Marken. "Die Produktpalette ist so interessant wie seit Jahren nicht mehr. Und endlich sind wir auch in der Lage, eigene SUVs anzubieten, beispielsweise den erfolgreichen 2008." Zudem gebe es sehr interessante Fahrzeuge in der Pipeline, die am deutschen Markt gute Aussichten hätten, etwa einen neuen 408 und einen großen 608.

"Aber ohne klare Vertriebsstrategie geht das nicht. Wir brauchen eben in Deutschland mehr Mittel, um in diesem extrem wettbewerbsintensiven Markt bestehen zu können." Er hoffe, mit dem neuen Generaldirektor für Deutschland, Albéric Chopelin, so bald wie möglich ins Gespräch zu kommen, sagte Schwinn. Bislang sei das noch nicht geschehen. Mit dem neuen Peugeot-Deutschlandchef Rick Hermanns habe es erste gute Gespräche gegeben.