"New Volkswagen" unter Strom

Detroit. Es vergeht kein Auftritt in den USA, ohne dass sich die Volkswagen-Führung für den Abgasskandal erst einmal entschuldigt. "Wir sind enttäuscht, dass so etwas passieren konnte in dem Unternehmen, das wir lieben", sagte VW-Markenchef Herbert Diess auf der Detroiter Automesse. Er erklärte, man sei in einem "konstruktiven Dialog" mit den amerikanischen Behörden, die Dinge zu klären.

Mitte der Woche trifft sich VW-Chef Matthias Müller mit den zuständigen Behörden, um zu klären, wie ein Rückruf oder gar ein Rückkauf der vom Manipulationsskandal betroffenen Fahrzeuge aussehen könnte. Man verspricht sich davon eine Richtungsentscheidung. Sollte es ein Rückruf sein, so wird erwogen, einen - bereits existierenden - Katalysator für die Reparatur der US-Modelle vorzustellen. Die Frage wird sein, was letztlich preiswerter ist: Rückruf oder Rückkauf.

Zurzeit herrscht Unmut in der Umweltbehörde EPA, weil Volkswagen angeblich Informationen zurückhält. Konkret seien E-Mails und andere Kommunikationen von Führungskräften nicht weitergegeben worden. Hier gebe es, so ein VW-Manager, einen Dissens zwischen amerikanischem und deutschem Recht. VW könne nach deutschem Datenschutz nicht einfach Mails mit Namen nennen.

Der VW-Skandal soll auch mit neuen Ideen für Konzeptfahrzeuge ein wenig in den Hintergrund rücken. Diess stellte in Detroit das Konzeptauto "BUDD-e" vor, den er schon in Las Vegas präsentiert hatte. Weil dieser Zukunfts-Bulli bei der Hightech-Gemeinde in Nevada gut ankam, wollte man das Auto den Car Guys in Motor City nicht vorenthalten.

Zudem fuhr der Tiguan GTE Active Concept auf die VW-Bühne. Eine Weltpremiere. Die Studie ist auf der Basis des neuen Tiguan entstanden und zeigt die neuen Möglichkeiten des Modularen Querbaukastens. Diess: "Der Tiguan GTE Active Concept stellt unter Beweis, welches Potenzial die Plug-In-Hybridsysteme von Volkswagen haben."

Diess sagte der Automobilwoche am Rande der Messe, vor allem im Elektrobereich sei in Amerika viel Wachstum zu erwarten. In den vergangenen Monaten habe Volkswagen rund 5000 Elektro-Golfs verkauft.

VDA-Präsident Matthias Wissmann kann das bestätigen: In keinem Segment, so Wissmann in Detroit zur Automobilwoche, habe die deutsche Autoindustrie einen so hohen Marktanteil wie im Elektrobereich. 20 Prozent aller in den USA verkauften Autos stammen von deutschen Herstellern – wenn auch auf kleiner Basis.

Am Vorabend des Messestarts vergaß auch VW-Chef Müller nicht, sich vor Ort in der Öffentlichkeit zu entschuldigen. "Wir wissen, dass wir unsere Kunden, die zuständigen staatlichen Stellen und die allgemeine Öffentlichkeit hier in den USA sehr enttäuscht haben. Ich bitte daher um Entschuldigung", so Müller.

Die USA haben Volkswagen wegen der Abgasmanipulationen verklagt. Es geht um rund 600.000 Dieselfahrzeuge. Wegen Betrugs und Verstößen gegen Umweltgesetze drohen VW hohe Strafen.