Neuzulassungen erreichen bestes Ergebnis seit 2009

Oberhausen. Im Juni 2015 sind in Westeuropa nach vorläufigen Veröffentlichungen der jeweiligen nationalen Automobilverbände rund 1,32 Millionen Pkw neu zugelassen worden. Dies entspricht einem Plus von über 14 Prozent gegenüber dem Mai 2015. Dies ist die höchste Wachstumsrate gegenüber einem Vorjahresmonat seit Anfang 2009.

Auch wenn das starke Wachstum im Juni durch eine höhere Zahl an Arbeitstagen gegenüber dem Vorjahresmonat begünstigt wurde, liegt in den meisten Ländern eine robuste positive Grunddynamik bei der Neuzulassungsentwicklung vor.

Auch gerechnet nach sechs Monaten liegen die Neuzulassungen um mehr als acht Prozent über dem Wert der Vorjahresperiode.

Dennoch verweilen die Neuzulassungen des ersten Halbjahres noch immer um 13 Prozent unter dem durchschnittlichen Niveau der vergleichbaren Periode der Vorkrisenjahre 2000 bis 2007.

Trotz der positiven Entwicklung bewegt sich die Pkw-Nachfrage in Westeuropa weiterhin auf einem niedrigen Niveau, und der Aufholprozess ist in vielen Ländern noch nicht abgeschlossen.

Von den fünf großen Märkten stach Spanien wieder mit einem Plus von 23,5 Prozent hervor. Die Neuauflage der Verschrottungsprämie, PIVE 8, bescherte wieder einen deutlichen Zuwachs. Abgesehen vom April 2015 verzeichnen die Neuzulassungen seit Anfang 2014 Monat für Monat zweistellige Wachstumsraten.

Dennoch lag der Juni immer noch um 27 Prozent unter einem durchschnittlichen Juni-Ergebnis der Jahre 2000 bis 2007. Dies zeigt einerseits das immer noch geringe Niveau des Marktes, andererseits aber auch das vorhandene Potenzial für eine dynamische Erholung. Das erste Halbjahr schloss mit plus 22 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum ab.

Italien erreichte im Juni mit plus 14,4 Prozent das zweitstärkste Wachstum der großen westeuropäischen Märkte. Nach sechs Monaten sind hier über 15 Prozent mehr Neuwagen verkauft worden als im ersten Halbjahr des vergangenen Jahres. Allerdings ist das Niveau, verglichen mit der Vorkrisenperiode, auch hier immer noch eins der niedrigsten in Westeuropa: Trotz der positiven Entwicklung lag der Juni 2015 um 29 Prozent unter einem durchschnittlichen Juni der Jahre 2000 bis 2007.

Auch Italien hat somit, vernünftige Rahmenbedingungen vorausgesetzt, für die nächsten Monate ein enormes Wachstumspotenzial.

In Großbritannien stiegen die Neuzulassungen um 12,9 Prozent. Im ersten Halbjahr lag die Nachfrage um sieben Prozent über der des Vorjahreszeitraums. Der vergangene Monat erreichte ein um 17 Prozent höheres Niveau als ein durchschnittlicher Juni des Vorkrisenzeitraums. Hier sind die Verbraucher bereits dabei, die nicht getätigten Neuzulassungen nach 2008 langsam wieder aufzuholen.

Frankreich verzeichnete mit plus 15 Prozent das zweitstärkste Wachstum der fünf großen westeuropäischen Märkte. Mehr als 225.000 Neuzulassungen bedeuten das beste Juni-Ergebnis seit 2009. Die ersten sechs Monate diesen Jahres liegen um mehr als sechs Prozent über denen der Vorjahresperiode.

Deutschland entwickelte sich mit plus 12,9 Prozent im Rahmen der Erwartungen aufgrund der höheren Anzahl an Arbeitstagen, dennoch ist auch hier eine deutlich positive Grunddynamik vorahnden. Insgesamt liegen die Neuzulassungen nach dem ersten Halbjahr um 5,2 Prozent im Plus, mehr als zu Jahresbeginn von vielen erwartet wurde.

Aufgrund weiterhin vorhandener wirtschaftlicher Probleme in einigen Ländern und speziell wegen der immer noch andauernden Diskussionen um Griechenland zeigt sich das Verbrauchervertrauen in den fünf großen Automobilmärkten relativ verhalten beziehungsweise leicht rückläufig. Dies resultiert aber aus einer pessimistischeren Einschätzung der allgemeinen wirtschaftlichen Lage; die Aussichten für die persönliche finanzielle Situation und die Lage auf den Arbeitsmärkten werden in diesen Ländern wesentlich optimistischer eingeschätzt.

Aufgrund der erhöhten Nachfragedynamik der letzten Monate wurde die Prognose der Automobilwoche für das Gesamtjahr 2015 leicht auf 12,925 Millionen Neuzulassungen, ein Plus von 6,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr, angehoben.

Deutschland wird mit 4,4 Prozent unterdurchschnittlich wachsen, da das hohe Angebot an Gebrauchtwagen aufgrund mangelnder Nachfrage aus dem Ausland weiterhin negative Auswirkungen auf die Neuzulassungen hat. Außerdem ist der Ersatzbedarfsdruck aufgrund der vielen Neuzulassungen 2009 im Rahmen der Verschrottungsprämie nicht so stark wie in anderen Ländern. Mit den erwarteten 3,17 Millionen Neuzulassungen wird das Vorkrisenniveau nur noch um vier Prozent verfehlt.

Frankreich wird mit knapp sechs Prozent ebenfalls leicht unterdurchschnittlich wachsen. Die Nachfrageentwicklung der ersten Monate, das bereits erreichte Niveau und ein niedriges Verbrauchervertrauen sprechen im Moment gegen eine stärkere Erholung.

Italien ist auf einem wesentlich dynamischeren Weg aus der Absatzkrise als Frankreich. Auch wenn die Wirtschaftsprognosen nur ein leichtes Wachstum von knapp einem Prozent in diesem Jahr vorhersagen und diskutierte Steuererhöhungen dämpfend wirken, führt der aufgestaute Ersatzbedarf in 2015 zu einer Zunahme der Neuzulassungen in Höhe von über zwölf Prozent. Um wie viel höher der Druck aus dem Ersatzbedarf als in Frankreich ist, zeigt ein Vergleich mit dem Vorkrisenniveau. Italien liegt dabei um fast 35 Prozent unter dem Durchschnitt der Jahre 2000 bis 2007, während es bei Frankreich nur neun Prozent sind.

In Spanien wird die bis zum Jahresende verlängerte Verschrottungsprämie 2015 zu einem weiteren Plus von mindestens 17 Prozent führen. Damit wird die Grenze von einer Million Neuzulassungen erstmals seit 2008 wieder erreicht oder sogar überschritten werden. Trotz des großen Wachstums werden die spanischen Neuzulassungen dann immer noch 32 Prozent unter dem Vorkrisenniveau liegen. Aufgrund des erwarteten Auslaufens der Verschrottungsprämie, wird Anfang 2016 ein negativer Gegeneffekt eintreten, sodass die Neuzulassungen 2016 unter Umständen etwas niedriger ausfallen werden als in diesem Jahr. Da der spanische Markt aber noch ein sehr hohes Ersatzbedarfspotenzial besitzt, werden diese Effekte relativ gering bleiben.

Großbritannien hat die Krise hinter sich und das Vorkrisenniveau bereits überschritten. So ist für 2015 zwar mit einer weiteren Steigerung zu rechnen, allerdings wird das Plus mit fünf Prozent aufgrund des bereits erreichten Niveaus deutlich geringer ausfallen als vergangenes Jahr. Damit ist Großbritannien der erste große westeuropäische Markt der im Begriff ist, die Verluste der Jahre ab 2008 zumindest teilweise zu kompensieren.

Sollten sich die Prognosen der Wirtschaftsforschungsinstitute bewahrheiten, wird es auch 2016 in Westeuropa zu einem weiteren Anstieg der Pkw-Neuzulassungen kommen. Zu der erwarteten stabilen Wirtschaftslage kommen in den meisten Ländern weitere starke Nachholeffekte hinzu. Dies wird dazu führen, dass die Neuzulassungen nächstes Jahr zum ersten Mal seit 2009 die 13-Millionen-Marke überschreiten werden.