Neues Motorenwerk für Diesel und Benziner

Jawor/Stuttgart. Mitten in der Diskussion um ein mögliches Aus für Verbrennungsmotoren nach 2030 hat Daimler den Vertrag für ein neues Motorenwerk in Polen unterschrieben und damit die finale Entscheidung getroffen. Die Pläne waren bereits bekannt. In Jawor nahe Breslau sollen von 2019 an Vierzylinder-Benziner und -Dieselaggregate produziert werden. Der Bau soll 2017 beginnen. In das erste Produktionswerk von Mercedes-Benz in Polen investieren die Stuttgarter 500 Millionen Euro.

"Damit erhöhen wir in unserem weltweiten Produktionsnetzwerk von Mercedes-Benz Cars die Flexibilität und Effizienz", sagte Mercedes-Produktionschef Markus Schäfer. Geschäftsführer der dafür gegründeten Gesellschaft Mercedes-Benz Manufacturing Poland wird Andreas Schenkel, der zuletzt zentraler Planungsleiter Fahrwerk am Stammsitz in Untertürkheim war. „Der Aufbau des ersten Werks von Mercedes-Benz Cars in Polen sowie die Leitung der Motorenproduktion vor Ort ist eine spannende Herausforderung", so der 49-Jährige. In der ersten Ausbaustufe sollen dort 500 Mitarbeiter beschäftigt sein.

Die Entscheidung zeigt das derzeitige Dilemma der Autobauer. Einerseits müssen sie die hohe Nachfrage nach konventionellen Antrieben weiter bedienen und gegebenenfalls die Kapazitäten ausbauen. Auf der anderes Seite stellt sich die Frage, ob sich derartige Investitionen auf lange Sicht noch lohnen, sollte das Aus für Verbrennungsmotoren tatsächlich schneller kommen als gedacht. So fordert ein Antrag der Grünen zum Bundesparteitag im November ein Verbot von Diesel und Benzinern. Für heftige Diskussionen hat jüngst auch ein Papier des Bundesrats gesorgt.

In der Stellungnahme vom 23. September zu einer "europäischen Strategie für emissionsarme Mobilität" wird die Brüsseler Kommission gebeten zu prüfen, wie sich die bisherigen Steuer- und Abgabenpraktiken der Mitgliedstaaten auf die Förderung emissionsfreier Mobilität auswirken. Auf dieser Basis solle die Kommission dann Vorschläge für einen effizienteren Einsatz von Abgaben und Steuern unterbreiten, "damit spätestens ab dem Jahr 2030 unionsweit nur noch emissionsfreie Pkw zugelassen werden". Obwohl die Technologie nicht erwähnt ist, wurde dies als mögliches Verbot von Verbrennungsmotoren interpretiert.