Des Siebeners kleiner Bruder

Neuer BMW 5er ab 11. Februar im Handel

BMW bringt Anfang 2017 die siebte Generation des neuen 5ers zunächst als Limousine zu den Händlern. Die Preise starten bei 45.200 Euro. Weitere Modelle wie der Kombi und der GT sollen später im Jahr folgen.

Montag, 28. November 2016, 13.07 Uhr

BMW beginnt das neue Jahr mit einem neuen 5er und bringt am 11. Februar die siebte Generation seiner Mittelklasse-Baureihe in den Handel. Der Verkauf startet nach Angaben des Herstellers zu Preisen ab 45 200 Euro zunächst mit der Limousine. Für den Sommer ist der Kombi angekündigt. Und noch vor dem Jahreswechsel soll es den Nachfolger des GT geben.

Der läuft dann nach Informationen aus Unternehmenskreisen allerdings als 6er, während Coupé und Cabrio der 6er-Reihe nach diesen Informationen 2018 als 8er in die nächste Runde gehen.

Bei der Limousine ist das bereits mit LED-Scheinwerfern und Navigationssystem ausgerüstete Basismodell der 520d mit 140 kW/190 PS, der als einziges Auto in der Modellreihe noch mit einem Schaltgetriebe angeboten wird. Alle anderen 5er kommen mit einer Achtgang-Automatik. Günstigster Benziner ist erst einmal der 185 kW/252 PS starke 530i für 49 800 Euro.

Das andere Ende in puncto Preis und Leistung markiert der M550i xDrive. Ausgestattet mit einem 340 kW/462 PS starken Sechszylinder und Allradantrieb, steht er mit 82 700 Euro in der Liste und wird wohl nur noch von dem für 2018 avisierten M5 überboten.

Mehr Assistenz und Infotainment

Mit den zunächst vier Motoren aus der Startaufstellung erreicht der 5er Spitzengeschwindigkeiten zwischen 232 km/h und 250 km/h. Der Verbrauch liegt zwischen 4,1 Litern Diesel und 8,9 Litern Benzin auf 100 Kilometern, die CO2-Werte zwischen 108 und 204 g/km.

Wenn kurz nach der Premiere jedoch der 520d als Efficient Dynamics Edition und der 530e mit Plug-in-Hybrid kommen, geht die Schere noch weiter auseinander: Der Diesel soll dann 3,9 Liter und 102 g/km erreichen. Bei dem 185 kW/252 PS starken Teilzeitstromer drückt eine elektrische Reichweite von 50 Kilometern den theoretischen Verbrauch auf 1,9 Liter sowie den CO2-Ausstoß auf 44 g/km.

Neben mehr Elan und Effizienz verspricht BMW für den 5er auch mehr Elektronik für Assistenz und Infotainment. Wie der 7er fährt die neue Baureihe deshalb wieder etwas autonomer, kann per Fernbedienung eingeparkt werden, hat einen großen Touchscreen in der Mittelkonsole und reagiert auf Gestensteuerung. (dpa)