Mobiler Alltag für den Straßensport

Stuttgart. Porsche setzt in seinem neuen Supersportwagen 918 Spyder auf ein Infotainmentsystem des Entwicklungspartners S1nn aus Stuttgart. Besonders stolz ist der Zulieferer auf die Vernetzung des Automobils mit dem Internet und das Bedienkonzept. Die gemeinsam mit S1nn entwickelte Haupteinheit des Infotainmentsystems ist web-basiert und spricht die Sprache des Web 2.0: Basis für das System ist die HTML5-Technologie. Die Anwendungen und Dienste können dabei im Fahrzeug gespeichert sein oder wie etwa bei Smartphones und Tablets direkt aus der Cloud kommen.

Die Erlebniswelt und die Bedienphilosophie, die der Nutzer aus seinem mobilen Alltag kennt, überträgt S1nn damit auf das Infotainmentsystem. Dank der Internetverbindung kann sich der Fahrer auf Echtzeit-Informationen verlassen - sei es für die Navigationsfunktionen oder sei es für Web-Apps, die er sich für den 918 Spyder auswählen kann. „HTML5 ist die Zukunftstechnologie für Infotainmentsysteme im Automobil“, sagt Philipp Popov, Geschäftsführer von S1nn. „Im Porsche 918 Spyder setzen wir diese Zukunftstechnologie schon heute ein."

„Ob bei Design, Performance oder Effizienz: Der 918 Spyder ist bei Porsche in jeder Hinsicht ein Leuchtturmprojekt“, sagt Rolf Hartmann, Leiter des Bereichs Interaktive Elektronik bei Porsche. „Auch beim Infotainmentsystem ist der 918 Spyder ein Technologieträger. Die HTML5-Lösung auf Basis der S1nn-Plattform ist das weltweit erste web-basierte Infotainmentsystem. Es gibt dem Fahrer das Bedienerlebnis, das er von seinem Smartphone kennt. Gleichzeitig sind wir mit dem System flexibler als jemals zuvor und können schnell auf sich ändernde Bedürfnisse des Fahrers reagieren, etwa mit neuen App-Angeboten oder Diensten." Im Gegensatz zu herkömmlichen Infotainmentsystemen, die mit der Zeit veralten, kann das web-basierte System im 918 Spyder von Porsche somit einfach auf dem neuesten Stand gehalten werden.

Das Infotainmentsystem verfügt über zwei Displays. Damit können die Nutzer Applikationen einfacher bedienen - oder gleich zwei Anwendungen gleichzeitig steuern. Für die Menüführung nutzt der Fahrer ein Tablet-ähnliches, sieben Zoll großes multitouchfähiges Display in der Mittelkonsole. Mithilfe gängiger Gesten auf dem Touch-Display bedient er damit beispielsweise das Navigationssystem auf beiden Displays. Das erlaubt etwa die Eingabe eines neuen Zwischenziels auf der Karte oder eine detaillierte Ansicht von Verkehrsnachrichten auf einem Display, während das andere weiterhin die Routenführung anzeigt.