Sie haben noch nie in ihrem Leben Schnee gesehen und bis heute keinen Pullover getragen, doch an ihren Rechnern simulieren sie für sämtliche Daimler-Modelle vom Smart bis zum Actros die Enteisung der Frontscheiben. Und das bei Außentemperaturen von mehr als 40 Grad. Denn 20 Jahre nach seiner Gründung ist das Mercedes-Benz Research and Development Center (MBRDI) im indischen Bangalore zu einem zentralen Knotenpunkt für die Entwicklungsarbeit des Konzerns geworden, sagt Statthalter Manu Saale, dessen Heerscharen von Computer-Experten für den pünktlichen Anlauf einer neuen E-Klasse mittlerweile genauso entscheidend sind wie die Ingenieure in Sindelfingen und die Mannschaft am Band. ...
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