KÜS checkt Motorsoftware mit dem HU-Adapter

Für die vom Dieselskandal betroffenen Fahrzeuge hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eine Rückrufaktion angeordnet, um die Umprogrammierung des Motorsteuergerätes durch einen autorisierten Fachhändler durchführen zu lassen.

Diese ordnungsgemäße Umprogrammierung kann im Rahmen der HU (Hauptuntersuchung) bei einer Vielzahl der Modelle aus dem VW-Konzern überprüft werden. Darauf macht die Kfz-Prüforganisation KÜS aufmerksam.

Aktuell werden u. a. mit dem HU-Adapter bei den Fahrzeugen VW Amarok, Audi A4, A5, A6 und Q6 sowie beim Seat Exeo die Umrüstungen überprüft. Die Daten hierzu liefert die Fahrzeugsystemdaten (FSD) GmbH, bei der unter anderem die Prüforganisationen Gesellschafter sind. Technisch ist der Vorgang eine Diagnoseabfrage zum Auslesen der im Fahrzeug installierten Softwarevariante. Die Maßnahme ist nach ISO 15031 standardisiert.

Bei der Überprüfung können verschiedene Auffälligkeiten deutlich werden. So kann das Motormanagement nicht vorschriftsmäßig sein, das Fahrzeug hat also nicht an der Rückrufaktion teilgenommen und besitzt noch die alte Softwarevariante.

Möglich ist auch, dass das Fahrzeug nach der Teilnahme am Rückruf wieder die alte Softwarevariante besitzt, dann besteht der Verdacht auf Manipulation. Es kann auch sein, dass eine Abfrage der Softwaredaten nicht möglich ist, auch dann besteht der Verdacht auf Manipulation.

Die Diagnose eines auffälligen Motormanagements kann aber auch einen anderen Grund habe, zum Beispiel eine Leistungssteigerung durch sogenanntes Chiptuning. In diesem Fall überprüfen die Prüfingenieure der KÜS in der Zulassungsbescheinigung Teil 1, ob diese Änderung eingetragen ist.

Die Durchführung dieser Überprüfung flankiert eine Rückrufaktion des KBA. So kann auch beim Verkauf des Fahrzeuges eine korrekte Bestandsaufnahme mitgeliefert werden.

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