Kia gibt sich stylish und sauber

Genf. Es kommt eine neue Generation von Autos mit alternativen Antrieben in den Markt. „Erstmals können Sie heute ökologisch fahren, ohne auf etwas verzichten zu müssen“, sagt Steffen Cost, Deutschland-Geschäftsführer von Kia, der Automobilwoche.

Als Beispiel führt Cost den neuen Kia Niro an, der gleich als Hybrid konzipiert wurde und im Design, im Interieur und mit digitalen Diensten den neuen Verbrenner-Modellen in nichts nachstehen soll. Ins gleiche Horn stößt auch Hyundai mit der Submarke Ioniq, die Style und Ökologie verbinden will. Sie treten vor allem gegen den Toyota Prius an.

Der Niro ist Teil der Kia-Strategie, bis zum Jahr 2020 den Kohlendioxid-Ausstoß um 25 Prozent zu reduzieren. Der kompakte Hybrid-SUV – der Name Niro steht angeblich abgekürzt für ni(cht) ro(stend) – kommt Ende des dritten Quartals auf den deutschen Markt. Zum gleichen Zeitpunkt steht der neue Optima als Kombi beim Händler. Damit bedient Kia erstmals das D-Segment.

Bereits Ende Januar haben die Koreaner den neuen Sportage und den Optima als Limousine herausgebracht.

Mit der vergrößerten Palette will Kia in Deutschland zulegen. „Ich gehe davon aus, dass wir 62.000 Autos im laufenden Jahr verkaufen werden“, sagt Cost. 2015 waren es 55.600. 2017 greifen dann die neuen Modelle Niro und Optima Kombi voll. Absatz ist Cost wichtiger als Marktanteile, denn Marktanteile sagten nicht immer die Wahrheit über die Performance, weil sie durch künstliche Faktoren zu beeinflussbar seien.

Cost hat vor einem Jahr den Posten des Geschäftsführers Deutschland übernommen. Seine Strategie sieht vor, vor allem den Handel zu verbessern. „Wir brauchen mehr Volumen bei Neuwagen, haben bereits ein Gebrauchtwagen-Programm gelauncht und wollen mehr Umsatz im Werkstattgeschäft generieren“, nennt Cost als Ziele.

In dem einstufigen Netz hat Kia derzeit 273 Verträge an rund 360 Standorten plus 165 Werkstattstandorten. Cost: "Von Marke und Produkte sind unsere Händler überzeugt. Jetzt müssen wir an der Rentabilität arbeiten."